Fulltime : le scooter à toit escamotable

Fulltime reprend le principe du toit escamotable et du pare brise panoramique. Rappelons la faible hauteur de selle (680 mm) et la découpe du plancher permettant de poser facilement les pieds au sol.

Assez court, d’un gabarit « humain » et sans surcharge pondérale (135 kg), le Fulltime est très à l’aise en ville. Les jantes de 13 pouces ne pouvant rien, à haute vitesse, contre une stabilité victime de l’importante surface carrossée. Par contre sa vitesse de pointe laisse à désirer, elle est seulement de 90 km/h, ce qui se montre un peu juste sur les voies rapides.

Côté pratique, ce scooter en plus d’être ingénieux offre un niveau d’équipements exemplaire. Quant aux aspects pratiques, ils sont multiples et bien pensés. La malle géante offre une capacité de chargement de 80 litres, le toit est facile à replier et à mettre en place.

Il y a deux béquilles, des vide-poches généreux, une planche de bord complète et un pré-équipement radio. Néanmoins son assise est basse, mais l’appui des pieds au sol rassurant. Enfin, la planche de bord souffre d’une position inhabituelle, mais elle offre tout ce que l’on attend : un totalisateur partiel, une jauge avec voyant et un thermomètre.

Sécurité : Un scooter équipé d'un toit, qui lui assure une certaine sécurité en cas de chute. Néanmoins, contrairement au modèle de BMW: le C1, il n' y a pas de ceinture, ainsi le conducteur devra s'équiper d'un casque. Notons tout de même que l'engin perd de sa stabilité en cas de fort vent. Il vous faudra donc vous habituer et vous adapter à ce nouveau style de conduite un peu particulier au début mais rapide à maîtriser.

Sources : articles de David Hodo et documents Renault