Z81 : L'Espace IV se dévoile

« Espace Concept » : la rencontre du monospace et du haut de gamme

Comment Renault peut-il faire évoluer le concept qu’il a lui-même défini ? Le pionnier et leader historique des monospaces en Europe peut-il encore surprendre et progresser ?

Renault apporte un élément de réponse à l’occasion du Salon de Genève 2002, en révélant en première mondiale son show-car « Espace Concept ».

Avec « Espace Concept », Renault révèle des innovations majeures : nouvelle évolution de l’architecture monospace pour un plaisir de vie à bord toujours accru, et ancrage définitif des prestations de plaisir de conduite, de sécurité et de qualité dans l’univers du haut de gamme.

Enfin, fidèle à son approche dans le domaine du design, Renault a imaginé son showcar comme un « bel objet », à la forte personnalité, aux lignes tendues et reprenant l’identité visuelle Renault inaugurée avec Vel Satis.

Du monospace abouti...

L’architecture monospace lancée par Renault en 1984 a révolutionné la vie à bord de l’automobile, en associant modularité, luminosité et convivialité aux prestations‘’classiques’’ d’une berline. Doté d’un plancher plat, de 5 à 7 sièges montés sur rails, l’habitacle se décline à souhait en un nombre infini de configurations.

Partie intégrante du concept, Espace s’est doté d’une planche de bord « partagée » dont le système de climatisation séparé gauche/droite libère un vaste espace en partie centrale.

Plaisir de vie à bord : un confort individualisé dans un espace partagé

Fidèle à ses convictions, Renault a voulu aller encore plus loin et démontre avec le show-car « Espace Concept » sa préoccupation pour la sérénité et le confort des passagers. L’objectif majeur de progrès : prêter une attention unique à chaque occupant, quelle que soit sa place à bord ; trouver des solutions individualisées et optimisées, pour les besoins de chacun, au sein même d’un espace partagé et convivial.

Ainsi, le confort thermique est personnalisé à l’avant comme à l’arrière. Pour cela, « Espace Concept » dispose d’une innovation majeure : des sorties d’air à tous les rangs en parties basse et haute de l’habitacle. En plus de la climatisation régulée avec des réglages indépendants gauche/droite sur les portes avant, des commandes de réglage de la vitesse de ventilation sont ainsi disponibles sur les portes arrière.

Fort de son expertise, Renault a même imaginé une sécurité individualisée et au meilleur niveau des berlines : chaque siège arrière est équipé d’une ceinture 3 points désormais embarquée, garantissant une autonomie et une modularité totales, tout en assurant une même protection à chaque occupant.

La conception du plancher plat avec rails intégrés - au lieu de points d’ancrage - ayant largement démontré sa valeur ajoutée, « Espace Concept » reprend la même architecture, pour une modularité et un nombre de combinaisons quasi infini. Les rangements sont également personnalisés et désormais disponibles à toutes les places du véhicule, y compris en troisième rangée.

La planche de bord « partagée » s’offre à l’ensemble des passagers et se fond dans l’habitacle avec pureté et simplicité. La présence de la technologie est traitée avec sobriété. L’instrumentation fait quant à elle l’objet d’un traitement « black panel»à lumière bleue sur fond noir, garantissant un affichage net et une lecture plus aisée.

Qualité visuelle, Qualité tactile. Lumière et transparence

« Espace Concept » accueille ses passagers dans une atmosphère épurée, où les sensations au toucher sont douces et agréables. Aucun détail n’est négligé. Le soin apporté au choix des matériaux et aux ajustements est absolu. La ceinture de planche de bord et les panneaux de portes situés dans son prolongement, volontairement orientés vers un grège clair, procurent une ambiance apaisante et accueillante. Les sièges et accoudoirs, nappés d’un cuir beige clair, et les surtapis contribuent à la chaleur de l’habitacle.

Tout en contraste, la partie inférieure de la planche de bord et la zone d’affichage des informations en partie centrale sont traitées dans une teinte marron glacé.

L’habitacle du véhicule fait référence à l’univers du mobilier contemporain. Epuré et néanmoins chaleureux, il est le reflet d’un certain art de vivre favorisant le bien-être de chacun.

« Espace Concept » joue pleinement la carte de la transparence et de la luminositéà travers le plus grand toit ouvrant jamais réalisé, d’une surface de 2,16 m2, un parebrise panoramique allongé dans sa partie haute et une vaste surface vitrée. Véritable puits de lumière, le toit ouvrant peut néanmoins être obturé grâce à l’adoption d’un vélum.

...au monospace haut de gamme

Si la vocation première d’un monospace est de répondre à des attentes fonctionnelles d’espace et de praticité pour faciliter la vie de ses occupants, « Espace Concept » va plus loin en accédant clairement aux prestations du haut de gamme. Le caractère affirmé de son design et la présence des fondamentaux techniques soulignent ainsi son appartenance à l’exigeant univers du segment S.

Une personnalité dynamique et affirmée, un objet unique

« Espace Concept » ne renie en rien sa filiation avec le style « Espace » : design monocorps, flancs sculptés, abondance du vitrage, pare-brise panoramique. Le véhicule possède cependant un lien de parenté avec le design d’Avantime et de Vel Satis, et adopte la nouvelle identité visuelle de Renault. Il présente ainsi des lignes marquées, tendues et masculines. Gage de dynamisme et de modernité, le design d’ « Espace Concept » traduit la volonté de Renault de positionner son show-car comme un objet unique, à forte personnalité, dégageant une impression de qualité et de robustesse.

Avec ses roues affleurantes et ses pneumatiques 19 pouces, le véhicule exprime un sentiment d’équilibre, de stabilité et de vélocité.

Les optiques soulignent cette silhouette profilée, arborant des fonds chromés, où les motifs triangulaires taillés dans la masse ne manquent pas de rappeler les lignes de flancs du véhicule. L’éclairage bi-xénon feux de croisement / feux de route apporte une touche de technologie à l’ensemble de la partie avant. A l’arrière, le positionnement vertical en partie haute des feux accompagne la découpe du hayon et confère un gain en visibilité.

« Espace Concept » adopte une teinte beige doré et un vernis satiné beige sur les protections de boucliers avant et arrière, les baguettes latérales et la partie inférieure de hayon.

Une conduite de berline haut de gamme

Plus qu’un monospace au concept abouti, « Espace Concept » s’inspire des attributs des berlines haut de gamme. Cette évolution se traduit par une position de conduite « berlinisée », associée à une assise plus haute que dans une berline traditionnelle, signe différenciant et distinctif des monospaces.

Par ailleurs, Renault a imaginé une montée en puissance du plaisir de conduite de son monospace. Avec sa motorisation turbo-Diesel 6 cylindres 3.0 dCi de 180 ch couplée à la boîte automatique Proactive 5 rapports à commande impulsionnelle, « Espace Concept » démontre que rien ne le sépare désormais de l’univers des berlines.

 

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