Koleos Concept et QMX : l’évasion au quotidien

Renault dévoile au Mondial de Paris Koleos Concept, showcar qui préfigure un véhicule 4x4 que Renault commercialisera au premier semestre 2008.

Koleos Concept affirme son appartenance à l’univers du 4x4, robuste, sportif et du cross-over pour ses prestations d’habitabilité et de confort. Koleos Concept dispose de nombreuses fonctionnalités utiles au quotidien et pour les loisirs. Pour évoluer dans le plus grand confort sur la route comme sur les chemins, Koleos Concept utilise une nouvelle base roulante à quatre roues motrices et un moteur 2.0 dCi développés dans le cadre de l’Alliance Renault-Nissan. Ce 4x4 exprimera tout son potentiel quel que soit son terrain d’évolution, et ce pour le plus grand plaisir de ses occupants.

Un 4x4 aux lignes dynamiques

Présenté pour la première fois au Mondial de Paris, le showcar Koleos Concept préfigure un futur 4x4 de la gamme Renault. Il est dessiné par le Design Renault en collaboration avec le centre de design de Renault Samsung Motors en Corée. La couleur gris azur donne un relief particulièrement technique aux volumes. A l’avant, les projecteurs font appel à des diodes (LED) pour l’ensemble des fonctions d’éclairage et de signalisation. Les rétroviseurs extérieurs accueillent des projecteurs additionnels et les répétiteurs de clignotants.

Le profil de Koleos Concept affiche des proportions dynamiques. Le bandeau entre le côté de caisse et le pavillon renforce l’assise du véhicule. Le pavillon vitré reçoit des barres de toit profilées en aluminium. Les passages de roue accentués accueillent des jantes en alliage d’aluminium de 19 pouces, chaussées de pneumatiques avec des sculptures de type concept. La garde au sol de 200 mm, comme les skis de protection avant et arrière en aluminium, incitentà l’évasion. A l’arrière la lunette, fortement inclinée renforce l’expression dynamique de Koleos Concept. Le dessin de la partie arrière, très identitaire, intègre un mouvement qui parcourt la base de la lunette et vient terminer sa course au centre du hayon dans un effet d’allongement. Matérialisée par un état de surface noir brillant, cette partie allongée reçoit le logo. Suggérant le dynamisme de sa mécanique, une double sortie d’échappement s’intègre dans le bouclier arrière.

Technologie utile et bien-être à bord

L’accès à bord de Koleos Concept est facilité par le déploiement du bavolet en aluminiumà l’ouverture des portes. Dès que l’on pénètre dans l’habitacle de Koleos Concept, on découvre un univers « sport », le tout dans une ambiance bi-ton. Les quatre sièges indépendants revêtus de cuir beige ont une épaisseur optimisée afin de libérer de l’espace pour les occupants et les bagages. Sur la planche de bord, le compteur dispose d’un rétroéclairage périphérique à diodes. La façade centrale adopte un matériau translucide et reçoit les commandes de réglage séparé de la climatisation.

De nombreux équipements agrémentent la vie à bord de Koleos Concept. En partie centrale de planche de bord, un écran est dédié à la fois à la navigation, aux applications multimédias et aux informations spécifiques utiles à la pratique du tout terrain : pression atmosphérique, orientation, historique de l’altitude, inclinaison. Toutes ces informations sont partagées par tous dans l’habitacle. Les différentes commandes, à la fois ergonomiques et intuitives, sont fidèlesà l’approche Touch Design développé par Renault. L’habitacle est particulièrement lumineux grâce à un toit en verre panoramique en guise de pavillon.

Koléos Concept dispose de toutes les qualités d’une voiture urbaine moderne en matière de confort et d’habitabilité, La garde aux têtes et la largeur aux bandeaux permettent d’accueillir quatre passagers avec aisance, quelle que soit leur morphologie. Dans l’habitacle, de nombreux rangements s’inspirent de l’univers des monospaces. Trappes dans le plancher, tiroirs sous sièges et console centrale complètent les volumes de rangements prévus dans les portes.

Koleos Concept, un véhicule prêt pour l’évasion

Koleos Concept fait appel à des fonctionnalités utiles tant au quotidien que dans la pratique de loisirs. Le hayon à double ouverture facilite le chargement et permet un accès au coffre dans un espace contraint. En utilisation le week-end ou en vacances, la partie inférieure est dessinée et dimensionnée pour permettre à deux personnes de s’asseoir, à l’occasion d’un pique-nique ou de toute autre activité de plein air.

Son châssis lui permet ce genre d’escapade puisqu’il utilise tous les ingrédients d’un véhicule tout terrain. Développé dans le cadre de l’Alliance Renault-Nissan, cette base roulante inédite fait appel au savoir faire de notre partenaire japonais dans le domaine du 4x4. Programmable en deux comme en quatre roues motrices, les trains roulants garantissent une motricité à toute épreuve grâce à un coupleur actif piloté électroniquement qui répartit le couple sur les roues en fonction de leur niveau d’adhérence. Ils assurent une tenue de route de haut niveau.

En complément, Koleos Concept dispose de toutes les aides électroniques à la conduite utiles sur la route comme l’ABS, l’Assistance au Freinage d’Urgence AFU, l’ESP, et celles utiles en utilisation tout terrain comme le système d’aide à la descente HDC (Hill Down Control) et le dispositif d’aide au décollage en côte HSA (Hill Start Assist).

Koleos Concept dispose d’une motorisation lui permettant d’être autant à son aise dans un environnement urbain, sur l’autoroute des vacances ou dans les chemins à l’adhérence précaire. Son moteur 2.0 dCi fait appel aux toutes dernières technologies en matière de motorisation diesel : injecteurs piezo-électriques, rampe d’injection à 1 600 bar, turbo à géométrie variable… Il dispose pour limiter les émissions polluantes d’un filtre à particules à régénération périodique fonctionnant sans additif. Ce moteur est accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports qui confèreà Koleos Concept un plaisir de conduite digne d’une berline.

Texte repris du communiqué de presse officiel Renault

Entrer sur le marché des 4x4 et des crossovers, restaurer le nom de Renault dans le haut de gamme. Telle était la gageure qui a présidé à la naissance du projet H45, projet double puisque devant déboucher à la fois sur un modèle coréen et sa version européenne, d'où l'existence de deux showcars ZH45, le Koleos Concept et le QMX...

Dévoilé au Salon de l'Auto de Paris 2006, le démonstrateur Koleos Concept show car préfigure les choix de Renault dans le domaine du 4x4 : un véhicule adapté aux grands espaces, offrant une gamme étendue d'options convenant tout autant à un usage quotidien qu'à l'évasion, et que Renault commercialisera au premier semestre 2008.

Dessiné par l'équipe des designers Renault en collaboration avec le Design Centre de Samsung Motors en Corée, ce véhicule reprend le nom d'un autre concept car de la régie, le Koleos de l'année 2000, lequel était également une étude pour un 4x4, beaucoup plus audacieuse d'ailleurs, mais moins plausible pour un développement de série.

Robuste et sportif, le style extérieur de Koleos Concept est bel et bien celui d’un 4x4 : physique musclé qui se remarque, avec des passages de roues prononcés, des volumes marqués et une garde au sol importante (200 mm). Mais il s'exprime aussi par exemple dans sa lunette arrière fortement inclinée. Le mouvement est une énergie athlétique, sans agressivité, comparable à celle d’une berline. Les détails soulignent cette double personnalité : l’énergie dégagée par les roues de 19 pouces, les skis de protection avant et arrière en aluminium, les barres de toit profilées, la fluidité du noir brillant qui vient achever la lunette arrière, et le dynamisme de la double sortie d’échappement. la peinture gris-bleu accentue le côté high-tech des volumes. Clignotants et lumières additionnelles sont répartis entre la face avant et les rétroviseurs latéraux.

Le châssis propose toutes les caractéristiques d'un véhicule tous-terrains, ce qui en fait un véhicule idéal de loisirs en plein air. Développé dans le cadre de l'alliance Renault-Nissan, ce tout nouveau châssis s'appuie sur l'expertise de la société japonaise en matière de 4x4. Que l'on roule en mode 2x4 ou 4x4, ce châssis garantit une traction et une tenue de route impeccables grâce à un contrôleur électronique de couple.

A l’intérieur, Koleos Concept allie l’espace, le confort et la praticité d'un véhicule de tourisme au luxe sportif et à la robustesse d'un vrai 4x4. L’habitabilité est proche de celle d’un monospace du segment C, un type de véhicule auquel Koleos Concept emprunte aussi les rangements (compartiments logés dans le sol, sous les sièges et dans la console centrale, sans parler des portières) et sa fonctionnalité, avec un compartiment à bagages vaste et accessible par un hayon à double ouverture, qui rend le chargement et l'accès facile dans les parkings bondés. La partie inférieure du hayon est conçue pour permettre à deux personnes de s'asseoir confortablement en pique-nique ou pour des activités de plein air, en vacances ou en week-end.

Le tableau de bord et les équipements, eux, sont inspirés de l’univers des berlines sportives, avec en face du conducteur des instruments dédiés à la conduite et, au centre et partagés par tous les occupants, ceux consacrés à la navigation, aux applications multimédia et aussi aux informations spécifiques à la pratique du tous chemins.

En effet, Koleos Concept est aussi prêt à l’évasion que son apparence le suggère. Sa base roulante inédite a été développée dans le cadre de l’Alliance ; la transmission intégrale gère la motricité en fonction de l’adhérence en faisant varier de 0 à 100 % la répartition entre les trains avant et arrière, et les aides électroniques à la conduite sur route (ABS, AFU, ESP) sont complétées par un système d’aide à la descente (Hill Down Control) et au démarrage en côte (Hill Start Assist) pour le tous chemins. Avec Koleos Concept, sortir des sentiers battus prend tout son sens.

Koleos Concept possède un moteur 2.0 dCi, porté ici à 180 cv, offre en toutes circonstances le couple et la puissance nécessaires. Il est aussi à l'aise dans les rues de la ville et sur les autoroutes que sur terrains accidentés, où sa tenue au sol est optimale. Ce moteur emploie une technologie diesel de pointe qui comprend notamment des injecteurs piezo-électriques et un turbocompresseur à géométrie variable. Pour minimiser les émissions polluantes, le 2.0 dCi est équipé d'un filtre à particules auto-régénérant, qui fonctionne sans ajout de produit. Enfin, La boite manuelle à six vitesses offre à Koleos Concept le plaisir de conduite d'une voiture de tourisme.

Quelques mois après le Koleos Concept, sa version coréenne, le QMX, dera ses débuts en avril 2007 au salon automobile de Séoul. D'après les photos du prototype, il semble bien qu'à part la calandre et les logos Samsung Motors, il soit en tous points identique à son jumeau européen, intérieur compris.

Texte adapté en partie d'articles des sites Planète Renault et Concept Cars

L'habitacle du Koleos Concept (ci-dessus), en tous points identique à celui du QMX (ci-dessous).