Les Twingo Retrofit : un essai non transformé

Avec la Twingo Gangsta Crew, le bling-bling s'affiche, décomplexé.

On remarque sur cette photo que les jantes initiales n'étaient pas les mêmes.

À bord de la Twingo Gangsta Crew, le bling-bling s'affiche sans complexe !

L'habillage de cuir rouge de la Twingo Gangsta Crew est impressionnant !

Quelques vues prises sous le capot des Twingo Retrofit.

Le chargement de la Twingo Retrofit se fait par là où se faisait celui du carburant.

Afin de célébrer le 30e anniversaire de Twingo, Renault s'est associé à plusieurs artistes et designers contemporains qui ont eu pour mission de réinventer ce modèle icônique au travers de leurs créativité.

Les véhicules étaient tous réalisés sur une base de Twingo première génération dotée d'un kit de retrofit de la société R-Fit qui les transformait en prototypes électriques. Renault a exposé les Twingo Retrofit en différents lieux : Atelier Renault, Autobrocante de Lohéac, Rétromobile. Ils ont depuis été vendus aux enchères par Artcurial et certains ont atteint une jolie somme.

Si cette opération a permis de remettre la Twingo originale sous le feu des projecteurs, et d'une certain une façon (déguisée) de préparer la venue proche de la Twingo de quatrième génération (entièrement électrique et fortement inspirée de son aînée du point de vue stylistique), le concept du retrofit sur lequel misait la marque au losange n'a pas convaincu. Ainsi, la marque Lormauto, qui avait misé sur le retrofitting de la Twingo, a finalement renoncé à l'opération faute de commandes suffisantes.

Twingo Gangsta Crew

Ce showcar électrique s'inspire de la culture hip-hop de la Côte Ouest des États-Unis, un mouvement provocateur tout aussi emblématique des années 90 que l'est la Twingo, et incarné par le terme Gangsta Crew" (bande de gangsters). A l'extérieur, elle marie une teinte gris irisé à des touches or et des jantes de la même couleur, avec un insigne Twingo en caractères gothiques incrustés de brillants, également fixé sous forme de présentoir en relief sur la lunette arrière, bien visible de l'extérieur.

L'habitacle – tableau de bord, contreportes, volant, console... – est tendu d'un superbe cuir rouge et l'assise des sièges est en tissu beige clair avec des boutons en forme de losanges rouges. Un toit ouvrant en toile orange complète cet ensemble extrêmement spectaculaire. Avec l'avantage d'un fonctionnement "zéro émission", cette Twingo prototype est sans doute une des plus exclusives jamais réalisées, avec un souci des détails impressionnant.

Twingo Top Model

La Renault Twingo était entrée dans le monde de la mode avec la série spéciale E, pour Elite. Pour ses 30 ans, elle revient dans cet univers avec la Twingo Top Model. Entre les deux, toutefois, peu de points communs !

La robe extérieure de la Twingo Top Model est plutôt plaisante, mais l’intérieur semble peu cohérent. Elle est peinte d'un blanc légèrement mat, associé à des pare-chocs gris. Le nouveau logo a remplacé l'ancien, et les jantes Nymphéa, issues de la 7e collection, sont légèrement teintées or.

À l’intérieur, la discrétion n'est pas vraiment de mise. Les sièges sont roses, capitonnés, mais la banquette arrière accueille en plus des petits traversins latéraux, et peut basculer pour se transformer en lit. Le rose doux des sièges contraste avec la dureté du matériaux noir recouvrant la planche de bord, recouverte d’un simili qui évoque celle de la Renault 5. Les commandes de ventilation reçoivent des graphismes de jeux de casino, et le bouton de l’allume-cigare est en forme de dé. Les comodos ont perdu leur couleur... une moquette marron vient habiller le plancher... Et que dire du napperon du levier de vitesse ? Recouvert d’un napperon brodé qui recouvre le levier de vitesses ? En fait de Top Model, cette voiture aurait dû s'appeler Top Moumoute tant tout cela fait kitsch et ringard... On se croirait davantage dans un taxi marocain que dans une voiture de mannequin...

Twingo Y2K

La Renault Twingo est née dans les années 90, mais sa carrière a été aussi longue dans les années 2000. Et comme la mode est un éternel recommencement, l’engouement pour les années 2000 revient... Cette tendance est résumée dans un sigle : Y2K, un sigle qui a souvent été utilisé dans les années 90 pour désigner l'an 2000, et particulièrement le fameux "bug". Renault rend donc hommage à sa façon à cette époque avec la Twingo Y2K, même si c'est une Twingo de première génération qui lui sert de base. Seuls ses phares proviennent d'une des dernières versions, peut-être une Twingo Elite si l'on se fie à ses jantes à quatre branches. Deux phénomènes de la pop culture ont influencé l'élaboration de cette Renault Twingo Y2K : les boys bands et le tuning.

L'extérieur a reçu une peinture irisée bleu layette. De la moquette a envahi la planche de bord. Le levier de vitesse est quant à lui entièrement transparent. Des stickers Twingo pailletés envahissent l’habitacle, notamment le haut des sièges au revêtement brillant. En fonction de la lumière, l’aspect des plastiques change, et le résultat, bien que particulier, est plutôt réussi. Et si l’intérieur est un peu trop bling-bling, la Y2K reste la cohérente extérieur/intérieur des différentes réinterprétations. Même le plastique transparent de la boite de vitesse est intéressant car il laisse apercevoir la partie cachée plus mécanique. Quant au volant bi-ton blanc, c'est un hommage au volant bicolore proposé en accessoire sur les trois premières collections de Renault Twingo.

• Voir également la page sur la Twingo de Sabine Marcelis

La Twingo Top Model n'a vraiment aucun rapport avec son nom !