Les Twingo Promocourse : une délirante histoire belge !

Twingo militaire, Twingo des pompiers, Twingo Safari... Si ces versions n'étaient pas des modèles officielles, elles ont réellement été réalisées comme showcars à l'occasion d'un salon automobile.

Promocourse International, société de promotion de l’automobile et des sports mécaniques, fit appel à l’imagination délirante du dessinateur belge Luc de Clerfayt pour imaginer une série de showcars sur base de Renault Twingo, à l'occasion du 30e salon Paris Sport Motor Show qu'elle organisait au Bourget du 5 au 14 février 1999.

L'artiste imagina un grand nombre de variations possibles de la petite citadine, mais Promocourse en choisit trois pour figurer lors de l'événement : une version militaire camouflée, dotée d'une antenne radio HF, d'amortisseurs Interpneu Melia et d'un gyrophare ; une version pick-up "Premiers Secours" aux couleurs des pompiers, elle aussi avec antenne radio HF et gyrophare, ainsi qu'un réservoir de 624 litres d'eau et des vitres teintées rouges Glastint ; et un second pick-up dit "Safari", peint comme un zèbre et doté de feux longue-portée additionnels ainsi que d'amortisseurs Interpneu Melia. Ces véhicules (simplifiés par rapport aux dessins d'origine, voir image ci-dessous) furent réalisés par Promocourse International, avec le concours de Vulco et d'Auto Axe, leurs moteurs ayant reçu une préparation spéciale de Gillet Sport avec des capots dotés d'attaches de compétition. Les pick-ups avaient été modifiés par le carrossier Nunes et avaient été dotés de sièges Sparco.

Le prospectus de l'événement liste parmi les différentes attractions une parade intitulée "La Twingo en folie", dans laquelle on pouvait voir "Dragsters, Tuning, Limousine, Safari !..." On sait donc qu'au moins la Safari a participé à l'événement, et sans doute aussi les deux autres. Qu'étaient donc les versions "dragsters" et "Limousine" ? Ont-elles réellement existé et fait partie du show ? Il existe très peu d'informations sur tous ces showcars éphémères, et quasiment aucune photo. Impossible également de savoir ce qu'ils sont devenus par la suite. Aussi, si quelqu'un a des infos ou des documents à leur sujet, merci infiniment d'écrire à l'adresse figurant en bas de page ; votre contribution sera appréciée et bien sûr citée dans la page.