Reinastella : comment vivre sans ailes...

Modèle de voiture futuriste imaginaire, conçu par Renault pour illustrer le Visionarium du parc Eurodisney, la Reinastella fut installée à l'entrée de l'attraction dès l'ouverture du parc en avril 1992 et retirée en juin 2002, date de la fin du partenariat entre Renault et la société Euro Disney SCA.

Créée en 1992 par l'inventive équipe du design Renault à Paris, suite à la décision de la Régie de s'impliquer dans le parc d'attractions Euro Disney, la Reinastella a été conçue pour montrer à quoi pourrait ressembler le transport individuel du futur. Le concept était destiné à trôner à l'entrée du Visionarium, un cinéma à 360° faisant voyager le visiteur à travers les siècles.

La Reinastella est dévoilée au public pour la première fois le 2 avril 1992 au Pub Renault, dans le hall d'exposition permanente de la Régie sur les Champs-Elysées. On raconte que Renault a décidé de ne pas exposer la Reinastella le 1er avril par crainte que les Parisiens y voient quelque poisson de saison... Elle rejoindra ensuite le parc comme prévu pour son ouverture le 12 avril.

Chez Disney, rien n'est laissé au hasard, et chaque élément d'une attraction fait l'objet de recherches scénaristiques poussées. La Reinastella est donc dotée d'une histoire cohérente et précise, bien que fictive, cet qui reste inconnue de la plupart des visiteurs de l'attraction.

L'histoire

Présentée par Renault en 2328, la Reinastella reprend le nom d'un modèle sorti quatre siècles plus tôt, en 1929. Revêtue d'un matériau de synthèse innovant, le dermotylène, elle intègre les dernières technologies biomécaniques, et avec son moteur bio-organique alimenté en fluide plasmelf (référence au pétrolier français Elf), peut pratiquement être considérée comme un organisme vivant. Son générateur lui permet d'assurer des déplacements à 15 cm du sol à près de 50km/h en ville, mais elle peut aussi croiser à près de 150 m d'altitude pour une vitesse de 300 km/h ; dans ce cas, son architecture se modifie afin d'améliorer son aérodynamique.

La Reinastella peut transporter jusqu'à cinq personnes dans un silence parfait, et représente l'ultime évolution des véhicules particuliers de prestige. Son pilotage s'effectue, soit par commandes vocales, soit en mode automatique grâce son intelligence artificielle. Les sièges sont appuyés contre les parois de l'habitacle, et un hublot circulaire dans le plancher à l'avant permet de profiter de la vue haute altitude.

Il circule toutefois des rumeurs d'accidents qui serairent survenus lors de la mise au point du modèle. L'un des prototypes en phase d'essai fut porté disparu avec deux personnes à son bord, avant d'être retrouvé quelques jours plus tard dans un zone désertique mais sans aucune trace des essayeurs. Il n'y a aucune chance qu'ils soient encore en vie, et l'on soupçonne très fortement la voiture de les avoir assimilés dans son organisme suite à un dysfonctionnement. Aucun autre incident n'a été relevé, mais par sécurité, le prototype a été détruit après analyses, et la structure du modèle a été modifiée pour la rendre incompatible avec un mammifère, et eviter ainsi tout phénomène d'assimilation.

Après Disneyland

La Reinastella est finalement retirée du parc Disneyland Paris en 2002, mais sa carrière ne s'arrête pas là pour autant, puisqu'elle sera exposée à de nombreuses reprises : tout d'abord au Salon de l'automobile de Lyon en octobre 2003 ; l'année suivant, d'abord à Paris en février, lors du 29ème salon Rétromobile, puis à Lille dans le cadre de l'opération "Lille 2004 capitale culturelle". Fin 2006, elle était de nouveau exposée à L'Atelier Renault des Champs-Elysées. Elle participera parfois à des événements tels le festival de Goodwood où, apparaissant au milieu d'un décor spatial qui abrite l'exposition des "voitures du futur" (au sein de la zone Style et Luxe du bijoutier Cartier), elle captivera de nouveau le public, se glissant au coeur de toutes les discussions durant les trois jours du festival.

Enfin, il est intéressant de noter que ce véhicule imaginaire sera le premier concept de Renault à arborer le nouveau logo simplifié de 1992.

Sources : Wikipedia et divers articles en ligne