Z09 : vélocité et satisfaction...

Verrière et pare-brise se confondent de façon séduisante en une verrière unique.

Système d'ouverture original vers l'avant pour les portières.

Pour fêter en beauté les 100 ans de la marque, Renault présente au Mondial de l'automobile 1998 un concept-car du nom baptisé Vel Satis et censé préfigurer le futur véhicule haut-de-gamme attendu en 2001...

Développé au Technocentre Renault, le concept-car Z09 Vel Satis a été fabriqué chez l’italien G-Studio. Il est pensé comme un véhicule d'avant-garde qui respecte les valeurs traditionnels des modèles haut-de-gamme, tout en apportant un esprit d'anticipation, de liberté d'expression et de raffinement. Les modèles à long capot d'avant-guerre tels que la 40 CV Renault ont également servi d'inspiration. Selon Le Figaro, il s’agirait d’un nom choisi par ordinateur et sans aucune signification. Selon CAR, en revanche, le nom du prototype signifierait "Vélocité et satisfaction", une version que confirmera Renault, même l'usage de l'ordinateur pour générer aléatoirement des banques de noms à partir de mots-clés reste tout à fait plausible.

L'imagination a pris le pouvoir dans les ateliers de conception de la marque. Vel Satis est un coupé haut-de-gamme à deux portes et cinq places, aux lignes futuristes. Totalement avant-gardiste, il repose sur une solution architecturale inédite à savoir, la combinaison d'un avant monocorps et d'un arrière spécifique arrondi. Vel Satis reçoit un châssis en aluminium, une carrosserie en fibre de carbone et une boîte automatique à cinq rapports, et reçoit de nombreux équipements électroniques. Son étonnant pare-brise n'en finit pas et se continue jusqu'au pavillon en une seule pièce monobloc en verre, comme pour rouler la tête dans les nuages.

Vel Satis mesure 4,68 m de long (8 cm de moins qu’une Safrane) avec deux portes de 1,78 m. Il accueille quatre personnes dans un confort absolu. Cuir, bois, ivoire végétal créent un environnement exceptionnel. Chaque passager dispose d'un vrai fauteuil avec appuis-tête à réglage électrique et une commande de climatisation personnalisée. Les panneaux de portières comportent chacun deux petits meubles à rideau coulissant. Ceux destinés aux passagers arrière contiennent, dans un compartiment réfrigéré, des coupes de champagne signées par les cristalleries de Saint-Louis.

Luxe mais aussi technologie, grâce au DVD Pioneer. Ce système, à forte capacité de stockage, permet de compléter les indispensables informations de navigation par des données touristiques et culturelles sur les sites traversés. Evolution de la motorisation équipant la Laguna Initiale, le moteur 3.0 V6 24V de Vel Satis développe 210 ch et un couple maxi de 290 Nm, associant la puissance à une conduite souple et flexible, aidée par les pneus Michelin Pax™ System.

Cinq ans après sa présentation à Paris, Vel Satis fera une apparition remarquée au Michelin Challenge de Detroit, aux côtés du Z10 Koleos et de quelques autres prototypes français.

Texte adapté de plusieurs sites web

Présentation de la Vel Satis au Mondial de l'Automobile de Paris en 1998.

La Vel Satis au Michelin Challenge 2003 de Detroit.