Z15 Fluence : sportive, sensuelle et séduisante

Renault présente le concept-car Fluence le 4 juin 2004 au prestigieux Louis Vuitton Classic en Angleterre. Fluence est un coupé sport quatre places haut de gamme. Sa carrosserie fluide et son intérieur accueillant expriment la simplicité et la sensualité de ses lignes...

Patrick le Quément, Directeur du Design, voit en Fluence « le prolongement d'une longue tradition d'excellence des carrossiers français ». Fluence incarne la vision de Renault d'un thème clé de l'automobile : celui du coupé quatre places haut de gamme. Pari réussi : « Fluence est à la fois un dessin et une sculpture. Elle allie prestance, générosité, élégance et fluidité », explique Patrick le Quément.

Sportive et sensuelle

Fluence est un coupé de 4,60 mètres de long dont les formes voluptueuses sont sculptées à partir de lignes simples et structurées. Elle est une expression moderne du principe fondamental qui sous-tend tous les coupés : le plaisir du mouvement. Ce plaisir de mouvement est suggéré par le contraste visuellement dynamique entre un avant plongeant et un arrière vertical.

Le design de la face avant est épuré : la calandre est absente afin de mettre en valeur le logo losange et d'évoquer d'autres modèles prestigieux de Renault. Des clignotants étroits juxtaposent les phares, dont la forme renforce la pureté et la fluidité qui caractérisent le style de la face avant de la Fluence. Une double bande de LED, positionnée à des angles différents, est logée derrière deux lentilles en verre incurvé transparent. Les diodes s'illuminent en fonction de l'angle de braquage pour offrir un éclairage multidirectionnel en virage. Deux prises d'air prolongent et accentuent la forme des phares, reliées par une troisième entrée d'air horizontale et étroite.

Contrairement au traitement fluide de la face avant, le profil vertical de l'arrière de la Fluence dégage une forte impression de dynamisme. Cette impression est renforcée par le contraste entre les ailes larges, soulignées par les feux horizontaux allongés, et une section centrale plus haute, d'une couleur différente. Cette section relie la lunette arrière à une double sortie d'échappement centrale, encadrée par un extracteur d'air. Entre son avant et son arrière très différents, la Fluence est structurée autour d'un plan horizontal. Des lignes de force émergent à l'avant pour converger au centre du hayon. Deux d'entre elles courent presque symétriquement sur toute la longueur de chaque côté. Deux autres soulignent le capot, puis le toit et la lunette arrière. Cette dernière, en forme de V, se fond harmonieusement avec le pare-brise grâce à deux bandes de verre qui s'étendent sur toute la longueur du toit avant de redescendre vers le hayon. Le soubassement de la carrosserie, avec sa finition aluminium, enveloppe la carrosserie pour réduire la traînée, une fonction également assurée par les jantes. Les jantes de 22 pouces sont une promesse supplémentaire de plaisir de conduite.

À l'intérieur de la Fluence, une harmonie naturelle et accueillante

« L'intérieur de la Fluence est simple et intuitif, empreint d'une harmonie naturelle », explique Patrick le Quément. La lumière inonde l'habitacle à travers les surfaces vitrées, révélant toute l'intensité du rouge dominant, Rouge Margaux.

Les sièges en cuir imprimé sont montés sur glissières. À l'ouverture des portes, les côtés du dossier et de l'assise s'ouvrent en éventail, prêts à accueillir les occupants. Les supports latéraux des sièges sont alors réglables selon les préférences de chacun. Les accoudoirs de porte, également montés sur glissières, s'ajustent en même temps que les sièges.

La planche de bord en cuir est à nouveau majoritairement rouge avec des touches de beige. Son design aérien évoque une feuille enroulée puis pincée en son centre. Ce thème de la feuille se retrouve dans le design de la console centrale.

Dans un mouvement en spirale, celle-ci intègre les commandes intuitives Touch Design. À l'aide d'un joystick, le conducteur sélectionne les principales fonctions de la voiture, affichées sur un écran escamotable situé dans la partie supérieure de la planche de bord. Les instruments combinent affichage numérique et analogique sur fond noir et Rouge Margaux.

Un soin particulier a été apporté au confort à l'arrière, à commencer par la banquette arrière spacieuse et enveloppante. Les designers de Renault se sont inspirés du mobilier d'intérieur pour concevoir les liseuses. Ces éléments s'intègrent parfaitement au ciel de toit et, si besoin, se déploient en tirant sur une languette en cuir puis en les inclinant à l'angle idéal.

Le coffre, garni de cuir Rouge Margaux, offre un volume de 396 dm³ et dispose de deux rangements latéraux. On y accède par le hayon grâce à un mécanisme d'ouverture innovant : celui-ci coulisse au-dessus du toit grâce à un bras articulé central. Ce système supprime les ouvertures latérales qui gênent l'accès au coffre.

Ce que le design promet, l'ingénierie le tient

La motorisation de la Fluence est une invitation irrésistible au voyage. Le moteur V6 essence de 3,5 litres, placé à l'avant, développe 280 ch et procure un plaisir de conduite à tous les régimes. Les suspensions et le châssis, finement réglés, permettent une conduite dynamique et agile, adaptée à toutes les conditions routières.

L'acoustique, soigneusement étudiée, produit une sonorité moteur profonde et puissante. La Fluence offre autant de plaisir à conduire qu'une berline haut de gamme, tandis que la transmission automatique à six vitesses avec commande au volant contribue au confort et à la sérénité de la conduite.

Texte traduit du communiqué de presse officiel de Renault en anglais