Les codes projets Renault : cinquième système (2020)

Avec l'alliance Renault Nissan étendue à Mitsubishi, et la marque Mobilize qui faisait son apparition, il fallait un système qui puisse rendre compte, à la fois de la plateforme, du type de carrosserie, mais aussi du constructeur. Un nouveau système apparaît donc au début des années 2020, qui semble alors répondre à ces attentes.

Cette fois il y aura cinq caractères : le premier reste encore et toujours la lettre X ou le type de carrosserie ; le second (lettre ou chiffre) indique le type de plateforme ; le troisième, un chiffre qui désigne la génération de cette plateforme ; le quatrième et le cinquième forment le code spécifique au modèle.

Ainsi, la plateforme CMF-B (codée 1) de 3e génération est codée 13. Les modèles construits sur cette plateforme seront donc les X1310, X1311, X1312 etc. La lettre de carrosserie se mettant devant, on obtient des modèles P1310, R1310, D1312, H1312, B1316, B1320, K1320, etc.

Voici les quelques plateformes identifiées dans ce système éphémère :

Ce tableau révèle d'emblée deux incohérences : tout d'abord, le fait qu'il n'y a pas de distinction entre les véhicules thermiques et électriques pour la plateforme CMF-B et sa version EV (maintenant désignée AmpR Small). Il aurait été facile de donner un code de plateforme différent à cette dernière. Ensuite, on voit que le code "R" est attribué à la plateforme de l'Alpine A110, mais également à celle du Mobilize Duo. Or il est évidemment impossible que deux véhicules aussi différents partagent la même plateforme, même avec une génération d'écart.

Initialement, pour chaque plateforme, les codes projets 10 à 39 étaient réservés pour les marques Renault, Alpine, Dacia et Mobilize, les numéros 40 à 59 pour Lada, et les numéros 60 à 89 pour la Chine *.

Quoi qu'il en soit, cette répartition n'avait plus aucun sens après la perte des marchés russes et chinois. Les Duster et Bigster Dacia du projet X1340 étant annulés, tous les numéros à partir de 41 pouvaient facilement être réattribués à des projets Renault/Dacia, il y avait de la marge... Mais pour une raison inconnue, le groupe Renault a une fois de plus décidé de changer de système de numération de ses projets... Celui-ci n'aura même pas duré cinq ans.

* Pourquoi avoir sauté les nombres 01 à 09 ? Peut-être pour éviter la confusion du 0 avec un O ? Et pourquoi ne pas avoir utilisé les codes 90 à 99 ? Peut-être pour garder une réserve de codes dans le cas où le groupe acquerrait une autre marque ? Ou pour des projets Mitsubishi ?