B (gamme)

Gamme de petits camions polyvalents introduite à l'aube des années 80 et disponibles en versions châssis cabine, plateau ridelles, benne transporteur ou fourgon, et dotés de moteurs SOFIM 8140, en versions atmosphériques ou turbo. Elle se déclinait en modèles B70, B80, B90, B110 ou B120 selon la motorisation. Les B90 et B110 étaient par ailleurs disponibles en versions deux ou quatre roues motrices (cette dernière conversion étant assurée par le carrossier Ponticelli). Pour la dernière phase de commercialisation durant les années 90, la gamme fut baptisée Messenger.

BABOULIN, Thierry

Carrossier établi en 1995 spécialisé dans l'aménagement automobile pour professionnels et l'adaptation de véhicules aux handicapés. Il a réalisé quelques d'ambulances dites "normalisées" sur base d'Espace II.

BABY ROADSTER

Cabriolet imaginé en 2006 par Lee Sun young et Noh Kyoung sun, deux étudiants à la Hongik University, pour le concours 'My First Renault'. Il n'est pas sans rappeler le concept-car Wind.

BACCARA

Nom donné aux versions de luxe des Renault 5, Renault 21, Renault 25 et Clio.

BAHAMAS

Modèles d'enjoliveurs 15 et 16 pouces pour la Mégane, la Laguna et la Clio.

BAJA

Voir JP5.

BAJAJ

Bajaj Auto. Deuxième plus grand constructeur de motos en Inde, ce constructeur révèle en janvier 2008, deux jours avant la sortie de la Tata Nano, le prototype d'une petite voiture dénommée Hamara. Il devait servir de base à un modèle de série produit avec Renault-Nissan et vendu aux alentours de 3000 dollars l'unité sous la désignation ULC (Ultra Low Car) mais l'accord tomba à l'eau et le projet n'eut pas de suite.

BAMBARA

Véhicule imaginé par David Génot, étudiant à la Pforzheim University, pour son Summer Degree Show 2002.

BAMBY

Renault 4 recarrossée en 1973 par Mercadier pour obtenir un véhicule de loisirs à toit toilé amovible.

BANDANA

Gamme de vélos.

BAQUEANO

Pick-up sur châssis produit par IKA Renault en Argentine de 1959 à 1963, en variante deux et quatre roues motrices. Il sera d'abord commercialisé comme une simple variante de l'utilitaire Estanciera, et adoptera un nom spécifique les deux dernières années.

BARIA

Cet inconnu réalisa dans les années 60 un petit roadster de course sur la base d'une 4 CV.

BARIOCCO

Modèle de jantes.

BARQUETTES

Petits véhicules de course très bas, particulièrement en vogue dans les années 50-60, et constitués la plupart du temps d'un châssis et d'une mécanique repris sur des modèles existants, habillés d'une coque de fabrication artisanale. La 4 CV fut une base particulièrement propice à ce genre de véhicules : Vernet-Pairard (1948), Bosvin (1950), Rosier (1953, photo), Autobleu 750 MM, Rispal, et Plasticar Rogue (1954).

BARREIROS

Barreiros Diesel S.A. Entreprise espagnole fondée par D. Eduardo Barreiros près de Madrid en 1954, qui produit de gros camions à motorisation diesel. En 1964, Barreiros cède 40% du capital de la compagnie à la Chrysler Corporation (laquelle possède déjà Dodge), et en 1966 Barreiros Chrysler rachète la firme Nazar, de Saragosse. Puis en 1969, Eduardo Barreiros vend le reste de sa participation aux américains et se retire. En 1978, les Barreiros changent de nom pour s'appeler Dodge, mais quand le groupe PSA Peugeot-Citroën reprend Chrysler Europe, il se retrouve propriétaire de Dodge Barreiros dont il n'a que faire. En 1981 l'immense usine de Villaverde est donc redistribuée entre Peugeot et Renault Véhicules Industriels, cette dernière prenant à son compte les modèles Dodge-Barreiros encore produits, lesquels seront rebadgés Renault tout en gardant bien souvent l'identité Dodge à côté.

BARTHAUD, Robert

Designer chez Renault durant les années 50 et 60.

BARTHLY, Michaël

Simple fan de Renault comme beaucoup d'enfants, Michaël eut toutefois la chance de fêter ses neuf ans au Technocentre, d'y visiter le studio de design et d'y rencontrer son idole, Patrick Le Quément (avec lequel il continua ensuite de garder un contact épisodique) ainsi que tous les designers, qui retravailleront spécialement le dessin d'un modèle qu'il avait imaginé (illustration). Sa visite fera ensuite l'objet d'un reportage dans une revue interne de la marque.

BARZOI

Nom d'un coupé sport à portes papillon réalisé par Marcadier avec une carrosserie originale sur un châssis de Renault 8. Un Barzoi II, de lignes beaucoup plus modernes et anguleuses, sera également construit dans les années 70, avec un moteur de Renault 11 modifié.

BASILIOU, Georges

Directeur général de Renault, Inc. aux Etats-Unis durant les années 70. Il sera remplacé par Pierre Hermann en 1977.

BASTIEN

Auteur d'un élégant cabriolet sur base de 4 CV.

BAYADÈRE

Modèle d'enjoliveurs pour la Laguna II.

BE BOP

Type K61BB. Version raccourcie du break Kangoo II (dont il n'utilisait pas le nom) qui fut un gros échec commercial pour Renault, sans doute desservi par un accès difficile aux places arrières.

BE-BOP

1. Nom d'une finition de la Renault 4 JP4.

2. Modèle de jantes.

BE BOP RS

Concept car Z14 RS. Fausse jumelle du Be Bop SUV, c'était une sorte de berline sportive produite par Renault Sport et visant à offrir à un monospace compact des performances dignes des berlines sportives.

BE BOP SUV

Concept car Z14. De formes très arrondies, Il s'agissait d'un SUV monospace compact de type "loisirs et aventure".

BE BOP Z.E.

Show-car présenté en 2009 et préfigurant la nouvelle gamme de Kangoo électriques prévue pour 2011.

BEAT

Gamme de vélos de course (Beat R1, S9 et T5).

BEAUFORT

Le comte de Beaufort réalisa en Belgique à partir de la 4 CV un coupé abaissé mais aussi un joli roadster à pare-brises indépendants.

BÉLIGOND, Michel

Designer chez Renault durant les années 50 à 80.

BELLE-ÎLE

1. Nom d'une finition de la Renault 4 JP4.

2. Nom d'une version cabriolet de la Supercinq apparue en 1989 et carrossée par Gruau.


BELLINI, Mario

Designer italien indépendant qui fit notamment une proposition tricorps pour le projet X29 (future Renault 25) en 1978.

BENETTON

1. Écurie de Formule 1 associée à Renault de 1995 à 2001, avec pour pilotes Herbert, Schumacher, Berger, Alesi ou encore Wurz.

2. Voir TWINGO BENETTON.

BENGT

Société qui réalisa des camping-cars sur base de Renault Master II. Voir RIVIERA.

BENTO

Petit véhicule de livraison urbain proposé à la location par Mobilize. C'est une version du Duo avec un vrai coffre en plus à l'arrière. La fin de la marque Mobilize marque aussi l'arrêt de la commercialisation de ce modèle.

BEREX

Bureau d'Etudes et de Recherches Exploratoires. Bureau d'études créé en 1979 sur l'ancien site de Renault Sport Dieppe, avec une partie du personnel de Renault Sport et le service études Alpine. C'est notamment au BEREX que naîtront les Alpine V6 Turbo et l'Alpine A610, mais également la GTA américaine, les R5 Turbo et GT Turbo. Le BEREX fermera en 1995, la plupart du personnel étant réintégrée au bureau d'études de Villiers St Frédéric (Yvelines).

BERGANTIN

Berline tricorps 4 portes commercialisé sous la marque Kaiser par IKA Renault en Argentine de 1960 à 1962. Carrosserie et suspension provenaient d'une Alfa Romeo type 1955, le moteur étant soit celui d'une Jeep IKA, soit le Super 6 de la Kaiser Carabela.

BERLIET

Constructeur automobile français, fondé par Marius Berliet en 1901. Bien que spécialisé au départ dans l'automobile, plus particulièrement de luxe, jusqu'en 193, c'est essentiellement son activité dans le domaine des poids lourds qui subsiste à partir de 1946. Longtemps concurrente de Renault-Saviem, Berliet finit par être racheté par la Régie en 1975. L'entité sera dissoute au profit de Renault Véhicules Industriels (RVI) en 1978, et en avril 1980, les noms de Berliet et Saviem disparaîtront définitivement des calandres.

BERLINA

Ce mot signifie simplement "berline" en roumain, et a de ce fait été utilisé pour désigner les variantes tricorps 4 portes des Dacia 1300 et 1310. Toutefois, À partir de la Phase 4, cette dernière prend officiellement ce nom en remplacement du numéro de modèle.

BERLINETTA

Voir WILLYS AW380.

BERLINETTE

Surnom de l'Alpine A110 dans toutes ses versions, il finit par s'imposer comme terme générique désignant plus généralement un petit coupé sportif élégant, quelle que soit la marque. N'étant pas breveté, il sera utilisé par d'autres marques. Ainsi, la Berlinette Échappement, produite par Hommell dans les années 90.

BERLINETTE R.S.

Concept-car Z11. Développé en partenariat avec Lotus, ce roadster aurait dû marquer le retour de Renault sur ce segment, mais la présentation du véhicule au salon de Genève 2001 fut annulée au dernier moment. Le projet demeura secret durant plus de dix ans, et fut finalement extirpé de l'oubli grâce aux efforts de Michaël Barthly.

 

BERTA 2.0

Version spéciale de la Renault 9 réalisée en Argentine en un seul exemplaire par Oreste Berta S.A. Elle possédait un moteur de Renault 21 placé en position centrale.

BERTIN

Société connue pour sa réalisation de l'infortuné Aérotrain, qui étudia également de nombreux projets d'avions à décollage court ou vertical (études Cygne, Aladin) et qui s'essaya en 1969 à une version raccourcie de la Renault 4 à seulement deux portes. À noter qu'une version similaire de la Renault 5 dont les photos trainent sur internet n'était qu'un montage réalisé par un fan.

BESKID 106

Prototype de petite voiture polonaise conçue en 1983 par Polish FSM et son centre de recherche interne, le BOSMAL, comme remplaçante de la Fiat 126p construite sous licence par cette firme, et dont elle réutilisait un certain nombre de composants internes. Dessinée par Krzysztof Meissner, de l'académie des Beaux-Arts de Varsovie, elle ne fut construite qu'en sept exemplaires, tous détruits sur ordre du gouvernement communiste. Elle est parfois considérée comme l'une des influences inavouées de la Twingo, lancée plus de dix ans après, et alors que le brevet polonais avait expiré.

BETTER PLACE

Société israélo-américaine, pionnière du changement rapide des batteries de voitures électriques, et partenaire de Renault. Better Place a en partie fait faillite à cause du revirement du groupe Renault-Nissan, qui avait parié en 2007 sur son système révolutionnaire baptisé "Quick Drop", avant de renoncer à cette manière de recharger ses voitures électriques.

BEVERLY

1. Modèle de jantes.

2. Gamme de vélos de ville et VTC (Beverly Dame, Beverly Homme). Beverly est un modèle tout confort : cadre aluminium, fourche et tige de selle suspendues, potence orientable, 21 vitesses indexées, jantes double paroi.

BEYMEN CLUB

Série limitée de Renault 19 pour la Turquie, développée en coopération avec Beymen, spécialiste local du pret-à-porter, et vendue à 2400 exemplaires en 1997.

BÉZIER, Pierre

Ingénieur et mathématicien qui fut l'un des principaux fondateurs de l'informatique géométrique aboutissant à la conception assistée par ordinateur. Il développa pour Renault dès 1962 le système Unisurf (Unification des surfaces), ancêtre de tous les logiciels de CAO. Il a donné son nom aux courbes dites "de Bézier" qui sont aujourd'hui utilisées dans tous les logiciels de dessin vectoriel.

BI-FACE

Nom donné à une Renault 4 spécialement repeinte pour la commémoration des 60 ans du modèle, avec la moitié avant fleurie et la moitié arrière façon Parisienne.

BIARRITZ

Nom d'une série limitée de Renault 9 apparue en 1984 et uniquement pour le Royaume-Uni.

BICAERO

Nom donné à l'une des études préliminaires de ce qui deviendra la Renault 25, proposée par Gaston Juchet et Michel Jardin. La maquette grandeur nature évoque une sorte de Fuego agrandie. Surprise par la presse spécialisée, c'est elle qui avait été baptisée "Renault 40". On trouve parfois le nom écrit sous la forme "Bio-Aero" (qui évoquerait davantage un lien avec le bio-design) alors qu'il s'agissait d'une façon de d'un mot-valise formé de "bicorps" et "aérodynamique".

BIGSTER

Modèle R1310. Monospace crossover sept places dérivé du Duster III.

BIGSTER Concept

Showcar annonçant la sortie du Bigster.

BIKEBOX

Conteneur rigide développé par le Engine-Lab de Renault F1 Team en collaboration avec Lafuma, formé de deux demi-coques articulées et pouvant abriter un VTT démonté. Elle était livrée avec chaque VTT de la gamme NGN.

BIODIESEL B30

Nom donné à une version moins polluante du Master II sortie en 2007.

BI-TURBO

Version de la Laguna I préparée par Hartge et dotée du moteur de la Safrane Biturbo avec 280 cv sur les roues avant, avec un kit carrosserie sobre fait sur mesure par Hartge. Seuls quelques exemplaires furent produits et utilisés par la Gendarmerie Nationale, mais le modèle ne fut pas commercialisé à cause de l'échec commercial de la version Safrane.

BIPE

Société basée à Sens dans l'Yonne, et qui proposait dans les années 80 un "Kit R 4 Star" permettant de customiser une Renault 4, pour un résultat pas très esthétique d'ailleurs.

BLACK BEAUTY

Série luxueuse et exclusivement américaine de la Le Car (Renault 5), limitée à 2500 exemplaires numérotés, et dotée de sièges en cuir noir et d'une livrée noire à filets rouges.

BLADE

Nom d'un projet présenté au Royal College of Art de 1997 par Stéphane Janin, étudiant parrainé par Renault.

BLASON

Nom d'un modèle de housses.

BLUE

Nom d'une série spéciale de la Twingo.

BLUE BUGGY

Buggy imaginé en 2006 par Yim Seungmo et Park Seungjae, deux étudiants de la Hongik University, pour le concours 'My First Renault'.

BLUE JEANS

Nom d'une série spéciale de la Supercinq avec décoration intérieure en jean.

BOANO

Carrossier italien qui réalisa en 1955 le très élégant coupé Renault-Abarth Frégate sur un projet de la société Autobleu.

BOEING PHANTOM WORKS

Unité de recherche et développement du géant américain Boeing qui entreprit un rapprochement avec Renault F1 Team en 2004 afin de développer ensemble des projets de collaboration technologique mutuellement profitables.

BONNET, René

Né en 1904 à Vaumas (Allier), René Bonnet était un chef d'entreprise français qui, associé à Charles Deutsch, fonda la marque de construction automobile DB basée à Champigny-sur-Marne et active jusqu'en 1962. À la fin de l'année 1959, des divergences apparaissent entre Deutsch et Bonnet, le premier croyant aux formes fuselées et à la traction avant, tandis que le second se tourne vers le moteur central et Renault. En 1962, les deux hommes se séparent et la marque DB disparaît. Voulant continuer dans le domaine après la cessation d'activité de DB, Bonnet fonde sa propre marque, les Automobiles René Bonnet, toujours à Champigny.

L'entreprise construit de nombreux véhicules de course, notamment la Djet et l'Aérodjet, qui participent aux 24 Heures du Mans en 1962 et 1963-1964, respectivement. Un coupé sport baptisé Le Mans , et basé sur une mécanique de Renault Estafette sera suivi d'un modèle plus abouti sur base de Renault 4, la MissileViendra ensuite la Djet, qui sera appelée la Renault-Bonnet (ou Bonnet-Renault) Grand Tourisme par la presse spécialisée. Les accords avec Renault amèneront d'ailleurs une modification du projet tel que Bonnet l'avait conçu à l'origine, notamment par la suppression des places arrière.

Endetté par la mévente de ses automobiles, René Bonnet mettra la clé sous la porte en 1964, cédant l'entreprise à son principal actionnaire, Matra.

BOREAL

Modèle R1312. Nouveau monospace sept places produit au Brésil et élaboré sur la même base que le Captur III et le Niagara.

BOSVIN-MICHEL-SPÉCIALE

Barquette réalisée sur une plate-forme de 4 CV R1060 en avril-mai 1950 par Camille Bosvin, mécanicien-garagiste à Issoudun, avec les frères Chappe pour la carrosserie.

BOUÉ, Michel

Designer et élève de Raymond Loewy, surtout connu pour avoir conçu dès 1967 le Projet 122, future Renault 5. Il décèdera hélas d'un cancer quelques semaines avant le lancement commercial de son chef d'œuvre.

BRAMA

Le Buggy Brama était un buggy élégant fabriqué en 1974 en Argentine autour d'un moteur Renault-Gordini Ventoux 670-5 et produit en petite série. Brama était sans doute le nom de son fabricant. Il en exista des versions découvertes et des versions fermées à portes papillon.

BRASOVIA

Coupé sport sur base Dacia 1310 qui fit l'effet d'une petite révolution lors de sa présentation à Budapest en 1979. Il s'agissait ni plus ni moins que d'un show-car pour la Dacia 1310 Sport qui sortit l'année suivante.

BRAVO

Nom donné en Colombie à la Renault 21 tricorps (L48), laquelle fut d'abord appelée Etoile Bravo.

BRASILEÑA

Nom d'une série spéciale du break utilitaire IKA Estanciera sortie en Argentine en 1966.

BREAK CT

Nom donné au démonstrateur du break Dacia 1310 pour le lancement de la Phase 4.

BREAK' UP

Voir Kangoo Break' Up.

BREGUET

Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet. Créée en 1911 par Louis Breguet, cette société deviendra vite l'un des leaders de l'aéronautique française, notamment grâce à son modèle XIV, à moteur Renault 12 Fe ou 12 Fcx, dont près de 6000 exemplaires seront construits entre 1916 et 1918. La firme sous-traitera aussi une partie de la production du Breguet 14A2 à Renault.

BRIATORE, Flavio

Homme d'affaires italien né en 1950 à Verzuolo, ex-directeur commercial de Benetton, fondateur de Billionaire Couture, manager et directeur de l'écurie de Formule 1 Benetton Formula de 1989 à 1997 et ancien directeur de l'écurie de Formule 1 Renault F1 Team. Sous sa direction, les écuries Benetton et Renault ont remporté le titre de champion du monde des constructeurs en 1995, 2005 et 2006. À la suite de la polémique du Grand Prix automobile de Singapour lors de la saison 2008, il est exclu du monde de la F1, reconnu coupable d'avoir demandé à Nelsinho Piquet d'« accidenter » volontairement sa monoplace lors du Grand Prix de Singapour 2008 pour provoquer la sortie de la voiture de sécurité et favoriser la victoire de son coéquipier Fernando Alonso. (source : Wikipedia)

BRIGANTIN

Modèle d'enjoliveurs.

BRIO

Nom d'une version de la Renault 9 pour le marché colombien.

BRISA

Version torpédo de la Renault 4 spécifiquement conçue et réalisée en Colombie par SOFASA-Renault, dont environ 150 exemplaires sortirent de l'usine d'Envigado. Elle ressemblait un peu à la Plein Air mais avec des ouvertures latérales plus larges.

BRISSONNEAU & LOTZ

Société implantée à Creil qui réalisa pour Renault de nombreux véhicules, notamment des métros à pneus. La société procéda également dans les années 50 à la réalisation du très joli cabriolet Louis Rosier, sur la base mécanique d'une 4 CV.

BROADWAY

Nom de séries spéciales des Renault 9 et 11 apparues entre 1985 et 1987. Elles continuèrent d'être produites en Turquie durant les années 90.

BRV (Basic Research Vehicle)

Prototype de recherche développé en 1974 pour tester des solutions techniques accroissant la sécurité des passagers. Développé parallèlement au Projet 121 et d''un gabarit comparable à la future Renault 14, elle fut évaluée intensivement et finalement accidentée volontairement lors d'un crash test aux Etats-Unis dans le cadre d'accords bilatéraux.

BTCC (British Touring Car Championship).

Championnat britannique de super tourisme créé en 1958, et pour lequel une version rallye de la Laguna I fut spécialement préparée par Williams Renault, participant durant cinq années à l'événement, de 1994 à 1999, remportant deux titres constructeur en 1995 et 1997, et un titre pilote en 1997 entre les mains du Suisse Alain Menu.

BUGETTA

Petit buggy réalisé en Argentine en 1973 sur une base de Renault 4 et doté d'un moteur Renault Gordini Ventoux 670-5.

BUGGY

Dans la seconde moitié des années 60 et les années 70, ces petits véhicules de loisirs découverts étaient à la mode. De nombreux particuliers réalisèrent des conversions uniques, souvent sur base de Renault 4, parfois de Dauphine, et le plus souvent avec une motorisation Renault-Gordini. C'est particulièrement en Amérique du Sud que ces véhicules furent le plus répandus : Colombie, mais surtout Argentine, avec la Bugetta, le Buggy Brama, le Buggy Martus, le Burro Buggy, la Dauphine Buggy, le Puelche Iguana, le Cavaro Brinco, le Chaia GT, le Galgo Buggy, le Helguero Buggy ou le Strega. En Europe il y eut le Muschang belge, le Nadal Nagil, ou encore le Apal Renault Buggy. A noter que le pluriel de "buggy" est "buggies" en anglais.

BUGGY (MUSCHANG)

Série de prototypes sportifs tous-terrains construits par en Belgique par APAL sur base de Renault 4 modifiée, avec deux moteurs Gordini (un a l'avant et l'autre à l'arrière).

BUGGY (Schlesser)

Série de véhicules spécialement carrossés et motorisés par Schlesser pour participer aux Rallyes Paris-Dakar. Parmi eux, la Mégane Buggy ou Buggy X301 qui concourra en 1998 et 1999, et le Kangoo Buggy qui prendra sa suite en 2000 et 2001.

BUGGY R.S.

Programme X16. Roadster dérivé du concept-car Z16 Wind et développé avec le concours d'ItalDesign France. Il faillit entrer en production avant d'être abandonné.

BUGGY TWINGO 23

Une Twingo transformée en buggy 4x4 de rallye par Benjamin Bujon, avec carrosserie entièrement modifiée, moteur, Nissan 3.5 l et caisse surélevée.

BULGARALPINE

Nom donné à la version de l'Alpine A110 fabriquée sous licence en Bulgarie (même si le nom figurant sur la voiture elle-même restait Alpine tout court).

BULGARRENAULT

Nom donné à la version de la Renault 12 fabriquée sous licence en Bulgarie et qui figurait sur le coffre.

BYE-BYE

Nom donné à la dernière série spéciale de Renault 4 réalisée à l'occasion de la fin de sa production. Produite à 1000 exemplaires, rien ne la distingue d'une Renault 4 Clan hormis la plaque numérotée estampillée "Bye-Bye" collé sur le tableau de bord, sous l'horloge à affichage digital.

 		 
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