DACIA

Entreprise roumaine qui commercialisa dès les années 60 des versions locales de la Renault 8 (Dacia 1100), mais surtout de la Renault 12 (Dacia 1300), à partit des années 70. Les dernières variantes utilitaires de celle-ci sortirent même après le rachat de la marque par Renault en 1999. La marque a également produit des modèles spécifiques tels que la Nova, qui devint la SupeRNova puis la Solenza sous l'égide de Renault.

DAKAR

Véhicule tous-terrains imaginé en 2005 par Daniele Pigino, étudiant au Istituto d'Arte Applicata e Design de Milan, pour le concours 'My First Renault'.

DALLAS

Fréquemment appelée la "Jeep Dallas", la "Jeep Hrubon" ou la "4L Dallas", il s'agissait d'une réplique en taille réduite de la célèbre Jeep Willys, créée sur un châssis raccourci de Renault 4L par Jean Claude Hrubon à Montreuil en 1981, et commercialisée essentiellement en version deux roues motrices, même si le modèle 4x4 à transmission SINPAR était également proposé. Jean-François Grandin (plus connu sous son nom de scène Franck Alamo) rachète Dallas en 1983 et la marque devient Automobiles Grandin en 1987. Toutefois, le châssis est désormais celui d'une Peugeot 205 GT.

DANGEL

En 1970, Henry Dangel, de Mulhouse, réalisa une barquette de course dénommée Mangouste 1300, développée sur une mécanique Renault Gordini 1300 cm3. Il récidiva l'année suivante avec la Dangel 812, une évolution de la précédente dont le châssis modifié permettait le montage de différents groupes moteur en différentes positions.

DANIEL, André

Designer chez Renault durant les années 50 et 60.

Daos

Cabriolet Dacia imaginé par Jungeun Rebecca Lee, étudiante en design, lors de son stage d'été chez Renault à Guyancourt en 2006.

DATASPACE

voir TRAFIC...

DAUPHINE

Projet 109. Berline à moteur arrière conçue pour remplacer la 4 CV. Celle qui aurait dû s'appeler Vedette (un nom déjà pris par Ford) deviendra un gros succès commercial pour la Régie Renault, et le premier modèle à être largement exporté.

DAUPHINE '1093'

Voir DAUPHINE SPÉCIALE.

DAUPHINE BUGGY

Petit buggy sur base de Dauphine Gordini produit en Argentine en 1969.

DAUPHINE COMPACTE

Projet 600. Étrange prototype bicorps de 1957, ancêtre du monospace à moteur arrière et cabine avancée, développée sous la houlette de Fernand Picard (directeur des Etudes), Maurice Holleville (ingénieur carrosserie) et le responsable carrosserie de la Régie, Robert Barthaud, avec la collaboration du carrossier italien Ghia.

DAUPHINE COMPACTE TAXI

Projet 600. Version quelque peu raffinée de la précédente, datant de 1958, et dont le style se réfère davantage à la Floride, alors toute nouvelle.

DAUPHINE Cx15

Prototype réalisé sur base de Dauphine dans le cadre d’un programme de recherches aérodynamiques. Excellemment profilé (son Cx descend à 0,15, d’où son nom de baptême), ce prototype était susceptible d’atteindre 154,4 km/h avec une motorisation de 1093. Excellemment profilé (son Cx descend à 0,15, d’où son nom de baptême), ce prototype était susceptible d’atteindre 154,4 km/h avec une motorisation de 1093.

DAUPHINE DE VEREZ

Voir DE VEREZ.

DAUPHINE ELECTRIC

La Feel Good Dauphine Electric était une tentative de reconditionner d'anciennes Dauphine américaines en véhicules électriques un peu avant l'an 2000. La firme Feel Good Cars (devenue ensuite ZENN) était basée à Toronto, mais seul un tout petit nombre de ces voitures fut vendu.

DAUPHINE GORDINI

Type R 1091. Version sportive de la Dauphine préparée par Amédée Gordini.

Type R 1095. Variante dotée de freins à disques.

DAUPHINE GT

Premier nom du cabriolet Floride préparé par Frua, quand il fut présentée en 1957.

DAUPHINE SPÉCIALE

Type R 1093. Version hyper sportive de la Dauphine produite directement par la firme afin d'obtenir l’homologation en catégorie Tourisme. Elle est basée sur la version export, dotée d'un moteur Gordini 845 cv modifié et d'une boîte de vitesses Gordini.

DAUPHINE SPORT

Coupé très élégant sur base de Dauphine, présenté en 1956 à Genève par le carrossier Frua.

DAUPHINOISE

Types R 2100 et R 2101. Nouveau nom de la version vitrée de la Juvaquatre Break à partir du milieu des années 1950.

DC4 (D90)

Coupé Dacia sur base de Logan imaginé par Arash Badeanlou, étudiant en design, lors de son stage d'été chez Renault à Guyancourt en 2006.

DCROSS

Show-car présenté au Salon de São Paulo en octobre 2012, sous la forme d'une version 4x4 luxueuse du Duster, afin d'annoncer le lancement de ce dernier au Brésil.

De VEREZ (Roger Onffroy)

Préparateur d'une version de la Dauphine considérablement modifiée et destinée aux rallyes, avec trains surbaissés, essieux rallongés, ailes dotées de renflements, arceaux dans l'habitacle, moteur 1596 cc à injection de Renault 12 Gordini et de nombreux éléments mécaniques d'Alpine A110 de compétition.

DECADE

Catalyseurs avancés nanostructurés.

DECK-UP

voir TRAFIC...

DELERY, Gaston

Peu d'informations sont disponibles sur ce constructeur et son coach, réalisé sur base de 4 CV au début des années 50.

DELFIN

Commercialisée de 2005 à 2007, il s'agissait d'une gamme de camping-cars créés par la société franco-allemande Bürstner S.A. à la faveur de la sortie du Master II.

DELOMA, Michel

En 1954, il réalise sur base de 4 CV un cabriolet luxueux avec pare-brise pivotant, sellerie cuir, calandre "dents de requins", avertisseurs Mixo, etc.

DESCHAMPS, Marc

Designer chez Renault durant les années 60 à 80, il réalisa la première illustration de Renault 5 Turbo et ainsi convainquit la direction de lancer le modèle.

"DESSIN ORANGE"

Nom donné au premier croquis préliminaire de l'Espace réalisé par Philippe Guédon et qui reprenait les principes généraux du projet Chrysler Supervan.

DEZIR

Concept-car Z24. Premier projet réalisé sous la supervision de Laurens van den Acker, nouveau responsable du design Renault, Dezir amorce un tournant radical dans l'esthétique des voitures de la marque. Voiture passion, elle préfigure tout à la fois les codes esthétiques des nouveaux modèles (Clio IV en tête), annonce l'ambition de Renault de développer des sportives électrique, et servira de matrice au prototype A110-50.

DIAG LITE

Outils de diagnostic pour les techniciens du réseau Renault.

DIAG NG3

Outils de diagnostic pour les techniciens du réseau Renault.

DIALOGYS

Logiciel permettant d'avoir accès aux informations de certains modèles de voiture.

DIAMANT

La Renault 5 Diamant est une revisite du modèle iconique en voiture de luxe par le designer Pierre Gonalons à l'occasion de ses 50 ans.

DIAMOND LEASE

Nom d'un contrat de location.

DIAMOND VALUE

Nom déposé par Renault en 1964 pour un réseau de véhicules d'occasion aux Etats-Unis.

DIETRICH

Dietrich Véhicules, basé à Drulingen en Alsace, était une société qui commercialisa notamment des versions autobus du Master II, le MultiRider, d'une capacité de 25 places, et le MaxiRider à 3 essieux, d'une capacité de 33 places.

DIMENSION R.S.

SUV "branché" de la taille d'une Laguna, doté d'un moteur V6 3.5L de 350ch, et qui devait rivaliser avec la BMW X3. Ce fut l'un des projets annulés à cause de la crise économique.

DINALPIN

Nom des Berlinettes Alpine pour le marché mexicain.

DIONIS

Gamme de tracteurs vignerons étroits à cabine ou arceau, spécialement conçus pour le travail dans les vignes (Dionis 120, 130).

DODGE

Marque automobile américaine, filiale du groupe General Motors. Après le désengagement de Renault aux États-Unis, la Renault Premier fut rebadgée et vendue par GM sous le nom de Eagle Premier et de Dodge Monaco. Inversement, certains véhicules Dodge seront rebadgés Renault pour leur commercialisation en Europe : les petits camions S36 ou Série 50, les minibus S56 et S75, ainsi que plusieurs gros camions espagnols (anciens Dodge-Barreiros) comme le D-14 ou le C-38, pour ne citer qu'eux.

DOKKER

Gamme de véhicules Dacia et Renault développés sur la même base mécanique que le break Lodgy. Le Dokker est proposé en versions break et utilitaires.

1. Types F67/F97. Version utilitaire (parfois appelée Dokker Van selon les pays).

2. Types K67/K97. Version break.

Dokker Pick-up

Modèle U67. Réalisé pour Renault par Kollé en différentes versions : double porte arrière ou hayon, plateau, benne basculante, etc.

DOMAINE

Type R 1103. Nom de la version break de la Frégate, produite entre 1956 et 1960 en versions familiale et utilitaire.

DORAND

Aviateur et avionneur français dont les chasseurs AR-1 (illustration) et AR-2 seront produits en 1917 par Renault dans sa nouvelle usine "O" à raison de 800 exemplaires.

DOUBLE CAB

Type H75. La Dacia 1307 était une version du pick-up Dacia 1304 dotée d'une double cabine avec quatre portes. Introduit en 2000 en remplacement du King Cab après la reprise de la firme par Renault, le modèle prendra les attributs esthétiques de la 1310 Phase 4 et recevra un code projet Renault à part entière.

DRAGON

Véhicule à six roues produit par Renault en 1923 sur la base d'un châssis 13,9 cv standard, mais avec un train supplémentaire. Après avoir battu le modèle Citroën dans la première traversée du Sahara en véhicule roulant, couvrant près de 3400 km en seulement cinq jours, le véhicule fut proposé à la vente comme tout terrain. L'armée française en utilisa quelques-uns, et le War Office britannique, impressionné, passa commande d'un exemplaire qui fut testé de manière intensive (illustration). Le nom "Dragon" n'était pas officiel chez Renault, et désignait chez les militaires britanniques un véhicule utilisé pour tracter un canon.

DRENALIC

Modèle de jantes 17 pouces en aluminium pour la Laguna II.

DROP SIDE

1. Le terme "Drop Side" est utilisé en anglais et dans de nombreux pays pour désigner les variantes de camionnettes à plateau dont les ridelles sont escamotables. Il existe donc des Master et des Mascott Drop Side, par exemple.

2. Type E75. Une variante à ridelles escamotables du pick-up Dacia 1304 était appelée Dacia 1305 Drop Side. et parfois flanquée d'un conteneur selon les usages (Drop Side Isotherm).

DRYOS

Modèle d'enjoliveurs pour la Mégane II phase 2.

DUCARME

Entreprise française spécialisée dans la carrosserie de véhicules funéraires. On leur doit par exemple l'Espace II Rivage, le Grand Espace IV Logasse, ou encore les Trafic Clichy, Picpus et Père Lachaise (photo).

DUETTO

Nom d'une série spéciale de Mégane CC.

DUIKER

Cabriolet sur base de Renault 12 réalisé en 1972 au Zimbabwe par la Willowvale Motor Industries comme une tentative de produire une voiture « nationale ». Il tirait son nom d'une antilope locale, et on le trouve parfois comme "G.N.W. Duiker", G. N. Ward étant le PDG de la société.

DUMOLARD, Vincent

Designer de Renault durant les années 60 et 70, il Il étudiee une version 4 portes de la Renault 5, sans et travaille également sur le projet de Renault 5 Coupé, plus tard abandonné.

DUNE

Couleurs, vernis, laques, préservatifs contre la rouille.

DUO

Quadricycle urbain 100% électrique, remplaçant la Twizy. D'abord prévu uniquement en location pour la mobilité partagée, il a ensuite été très brièvement commercialisé avant l'arrêt de la marque Mobilize par Renault Group. Une version à coffre, la Bento, était également proposée.

DURIEZ, Pierre

Industriel français installé au 66 avenue Emile Zola à Paris, et qui commercialisa de 1946 à 1950 les Transitions Duriez, des sortes de kits de transformation pour modèles existants, mais réalisa aussi des voitures uniques. On lui doit ainsi un très joli cabriolet sur base de 4 CV, présenté en 1950.

DURISOTTI

Carrossier spécialisé dans les versions utilitaires spéciales (ambulances, police, pick-ups, etc.). On le retrouve associé à la marque dès la proposition en 1981 d'une Renault 5 à pavillon surélevé façon Matra Rancho. On lui doit de multiples adaptations de nombreux modèles Renault comme ambulances, véhicules de police, de travaux, etc., principalement des utilitaires comme le Trafic, le Mascott ou le Master, ainsi que le premier Kangoo dont il réalisera notamment une variante pick-up. Il produira également en 1999 une version funéraire du Grand Espace.

DUSK TILL DAWN

Etrange buggy futuriste imaginé par Adrian Sellers pour le concours "The Next Big Thing" en 2004.

DUSTER

Sans rapport avec Renault, le premier véhicule Dacia à s'appeler Duster était en fait un produit d'une autre firme roumaine, le ARO 10, un 4x4 de taille comparable à un Jeep Wrangler, distribué à l'exportation par Dacia durant les années 80 sous ce nom anglais, jugé plus commercial. Il était décliné en de multiples versions : Pick-up, Hard Top, Hard Top Van, GL, GLX ou encore Roadster.

DUSTER (concept)

Concept-car Z52. Réalisé sur la toute nouvelle plate-forme X52, celle des futurs Logan II et Sandero II, ce Duster (qui reprenait un nom précédemment utilisé pour la version export du 4x4 roumain ARO 10) était le tout premier pur concept-car de la marque, d'autant plus frappant qu'il affichait un design audacieux et futuriste. Dessiné par Arseny Kostromin, pour le design extérieur, et Ana Zadnik, pour le design intérieur, sous la supervision étroite de Patrick Le Quément lui-même, il était pensé comme un MPV avec le style d'un SUV.

DUSTER

Type H79. Vendu selon les pays sous la marque Dacia ou la marque Renault, ce SUV existe en version deux et quatre roues motrices, et représente le plus gros succès commercial du groupe Renault à l'international depuis la Logan.

DUSTER II

Type HJD. Deuxième génération, vendues selon les pays sous la marque Dacia ou la marque Renault.

DUSTER ADVENTURE

Séries spéciales commercialisée par Renault dans différents pays, avec des caractéristiques différentes.

Adventure Limited Edition. Pour le marché européen en 2013, une Dacia en livrée blanche ou noire, avec des barres de toit munies de projecteurs, des protections latérales et un bouclier renforcé.

Adventure Edition. Pour le marché indien en 2014 et en 2016, des Renault dotées de nombreux équipements tels que des sièges en cuir, des feux de brouillard intégrés, une calandre noir brillant avec rehauts de chrome, et des teintes exclusives.

DUSTER ARMY

Variante du Duster développée spécifiquement pour des usages militaires. Simple démonstrateur, il a finalement été commandé par l'armée roumaine. Équipé d'un canon mobile fixé sur le toit, il peut également être monté sur chenilles.

DUSTER BIROU MOBIL

Egalement appelé Duster Student Concept. Show-car réalisé par des étudiants en stage au Centre Technique Dacia en Roumanie, sous la forme d'une limousine aménagée en bureau mobile.

DUSTER BRAVE

Série "extra limitée" proposée par Dacia en Italie, et reconnaissable à sa livrée camouflée sur fond blanc.

DUSTER DETOUR

Show-car présenté au Salon de Johannesburg pour le lancement du H79 en Afrique du Sud.

DUSTER EXTREME concept

Show-car présenté au salon de Sao Paulo en octobre 2016, c'est une version aventure musclée dotée de gros pneus de 4x4, d'un treuil encastré dans le pare-chocs, d'un éclairage longue portée sur le toit et defeux à LED à l'arrière.

DUSTER OROCH

Type U79. Variante pick-up du Duster, par Renault, réservée au marché sud-américain. Elle a été précédée du showcar Oroch (ZU79).

DUSTER OROCH II

Type PJD. Variante pick-up du Duster II par Renault, réservée au marché sud-américain.

Type UJD. Variante pick-up du Duster II par Dacia, très différente de la version Renault.

DUSTER PICKUP 4WD

Ce pick-up réalisé sur la base d'un Duster raccourci à seulement deux portes a été réalisé pour Dacia par le carrossier roumain ROMTURINGIA. Il est conçu spécifiquement pour répondre à une commande de la firme Petrom.

DUSTRUCK

Prototype unique réalisé par des stagiaires au centre technique de Dacia à Titu en Roumanie, il s'agit d'un pick-up à six roues dont seulement quatre sont motrices.

DYNAMETRIC

Nom de certaines machines-outils.

DYNAMIQUE

Nom donné à certaines séries, notamment de la Clio et de la Twingo II.

DZ

Premier concept-tracteur de la marque au losange, présenté en 1991. Il semble toutefois qu'il n'ait existé qu'à l'état de maquette.
  Ce site n'est nullement affilié au groupe Renault ou à ses filiales. Il n'a aucun but de promotion et n'est pas lucratif. C'est un travail de passionné de la marque et de ses produits depuis 1945. © Rhombomania 2008-2026 / BIS Productions - Tous droits réservés   Pour nous écrire :