F1 SPORT

Gamme de jantes 15, 16 et 18 pouces proposées en accessoires pour l'Espace IV et la Laguna II.

FAINÉANT

Modèle de camion essence et diesel commercialisé dès 1950, et dont la particularité est de proposer une cabine avancée, avec moteur situé en position horizontale sous le châssis. Il deviendra un modèle Saviem après la création de la marque en 1955.

FAIRWAY

1. Série spéciale de la Renault 9 pour la Turquie.

2. Jantes 16 pouces en alliage.

3. Série limitée de la Renault 25 sortie en 1987, avec sellerie en cuir en série.

3. Série spéciale du Scénic.

FAMILLE

Voir Kangoo Famille.

FAMILY

1. Série spéciale de la Renault 5 Alpine.

2. Série limitée de l'Espace II sortie en 1994 au Royaume-Uni.

FASA-RENAULT

Fabricaciones de Automoviles Sociedad Anonima. Créée en décembre 1951 par un colonel d'artillerie, Manuel Gimenez Alfaro y Alaminos, FASA se propose de produire la 4 CV en Espagne. Une usine est construite à Valladolid, et les premiers exemplaires sortent en 1953. Bien que F.A.S.A. soit le constructeur, c’est une filiale de Renault, la S.A.E.A.R. (Société Anonyme Espagnole des Automobiles Renault) qui se charge de la distribution et de l’après-vente. Utilisant beaucoup d'éléments mécaniques français au départ, les modèles deviendront de plus en plus espagnols au fil du temps. Renault constate l'ampleur du succès des Dauphine en Espagne, et s'intéresse de plus en plus au marché espagnol. La Régie accroît sa participation dans la S.A.E.A.R. (qui fabriquait des modèles Renault depuis 1909) pour fusionner les deux entreprises en créant la holding de production et de distribution F.A.S.A.-Renault. La nouvelle entité produira beaucoup de modèles français (Renault 4, Alpine A108/110, Renault 8/10, Renault 5 et Renault 12), ainsi qu'un modèle spécifique, dès 1974, la Renault Siete, une version tricorps de la Renault 5 (qui s'appellera simplement Renault 7 à partir de la phase 2, sortie en 1979). La marque ouvre une seconde usine à Palencia en 1978, et la marque va petit à petit devenir un élément plus intégré du dispositif global de production de Renault. L'usine de Valladolid fermera en 1987, tandis que la capacité de production de Palencia sera doublée. La marque devient alors Renault Espagne, et produira notamment des Clio et des Mégane. Le Captur et le Kadjar y sont aujourd'hui fabriqués.

FAST & PRO

Label de qualité de Renault Trucks.

FAUBOURG SAINT-HONORÉ

Comme pour la Super5 GT habillé par Hermès, il s'agissait d'une personnalisation de la Supercinq pour les VIP. C'est Nicole de Vesioux, styliste indépendante et responsable du département création extérieur chez Hermès, qui a l'idée de réaliser une personnalisation haut de gamme, avec le concours d'Isabelle Adjani pour la promotion.

FERLEC

Marque d'embrayages automatiques, conçus et fabriqués par la société Ferodo, qui étaient montés en série optionnelle sur les Renault 4 CV et Dauphine.

FEVER

Prototype expérimental de Laguna première génération fonctionnant à pile à combustible. Il fut présenté en 1997.

FIAT

Principale groupe automobile italien. Les connexions avec Renault sont très limitées, mais on peut citer par exemple le fait que la Fiat Punto fut tirée directement par Giugiaro d'une des maquettes inutilisées du projet X57 (qui deviendra la Clio). Toutefois, la première collaboration directe est le rebadging du Trafic III sous le nom de Fiat Talento.

FIDEUS

Freight Intelligent Delivery of Goods in European Urban Spaces. Programme de recherche européen réunissant entre 2005 et 2008 des acteurs des livraisons en ville afin de concevoir des véhicules appropriés, d’assurer l’efficacité des livraisons et de mettre à disposition des villes les informations et outils nécessaires afin qu’elles soient en mesure de définir et de gérer une politique des déplacements de marchandises la plus efficace possible. Dans le cadre de FIDEUS, Renault Trucks mit au point un véhicule de livraison aux performances accrues en termes de préservation de l'environnement, de sûreté, de sécurité et de confort du conducteur, développé sur la base d'un Midlum de 190 ch.

FIDJI

Nom de séries spéciales de Clio, Espace (II et III), Scénic, Laguna, Twingo.

FILANTE

Concept-car Z41.

Conçu comme un hommage à la fois à l'Etoile Filante de 1956, ce prototype haute-performance a aussi été créé pour battre des records. Ainsi, il a parcouru 1008 km en moins de 10 heures, à la vitesse moyenne de 102 km/h, en consommant 7,8 kWh/100 km.

FINRENAULT

Marque d'un contrat de crédit financement.

FISICHELLA, Giancarlo

Pilote automobile italien né le 14 janvier 1973 à Rome en Italie. Il a disputé le championnat du monde de Formule 1 entre 1996 et 2009. Après avoir accompli la majeure partie de sa carrière chez Jordan Grand Prix, Benetton Formula, et Renault F1 Team, puis la saison 2008 et un début de saison 2009 pour la nouvelle écurie indienne Force India, dont il a marqué les premiers points, il a rejoint la Scuderia Ferrari en remplacement de Felipe Massa, blessé, avant le Grand Prix d'Italie 2009, à l'âge de 36 ans. (source: Wikipedia)

FIVE

1. Nom d'une variante de la Supercinq.

2. Modèle de jantes 16 pouces proposées en accessoires pour l'Espace IV phase 1 et la Laguna II phase 1.

FLAIR

Nom d'une série limitée de Renault 5 apparue en 1984 sur le marché britannique. Une version bleue, une blanche et une rouge furent produites à 500 exemplaires chacune en version TL (1108 cm3) avec notamment un toit ouvrant, une boite 5 vitesses, un spoiler à l'arrière du toit, une radio de série, un volant en cuir, des vitres teintées et des roues de type TX.

FLASH

Série spéciale de la Renault 11 pour la Turquie.

FLEXIROLL

Cabine approfondie modulable qui optimise le volume destiné aux marchandises lorsque cela est nécessaire et offre six places une fois la cloison reculée. Elle a été développée par Durisotti pour des utilitaires comme le Trafic II.

FLORIDE

Gamme de cabriolets et de coupés dérivés de la Dauphine.

FLORIDE S

Premier nom de la Caravelle (R1131), variante de la Floride sur base de Renault 8.

FLUENCE

2. Type L38. Berline tricorps développée sur la plate-forme de la Clio III, et destinée principalement aux marchés émergents, elle est un équivalent moins luxueux de la Samsung SM3.

FLUENCE GT

Version de la Fluence proposée par Renault Sport sur les marchés brésilien et argentin. Elle possède un moteur 2.0 litres de 180 cv, le Renault TCe 180, ainsi qu'une boîte manuelle 6 vitesses et une finition soignée avec sièges baquet en cuir. La Fluence GT2 est tout simplement la version restylée en Phase 2.

FLUENCE TC2000

Versions spéciales de la Fluence préparées pour le championnat annuel dit "Turismo Competición 2000" qui se dispute en Argentine depuis 1979 et met en compétition de course des modèles de tourisme modifiés. La Fluence TC2000 a remporté 10 victoires rien qu'entre 2012 et 2015, battant ainsi sa devancière, la Fuego.

FLUENCE Z.E.

Type L38e. Première berline tricorps électrique commercialisée par le groupe Renault, elle est reconnaissable extérieurement à ses optiques spécifiques. Elle est commercialisée en Asie par Renault Samsung Motors sous le nom de SM3 Z.E.

FLUENCE Z.E. CONCEPT

Concept-car ZL38e. L'un des deux show-cars présentés à Francfort en 2009, en même temps que les concept-cars Zoé Z.E. et Twizy Z.E, afin d'affirmer la volonté de Renault de se doter d'une gamme électrique complète. Alors que le Kangoo était encore très similaire au show-car Z61 de l'année précédente, la Fluence se rapprochait davantage des lignes du futur modèle de série.

FONDATIONS RENAULT

Créée en 2001, la Fondation d'entreprise Renault a une mission éducative et humaniste : développer les talents des nouvelles générations en les formant aux métiers de demain pour leur permettre d’évoluer dans un monde professionnel global et multiculturel. Elle coordonne et finance des programmes d’enseignement et de recherche de haut niveau, avec une double ambition : favoriser le partage entre les cultures et développer les échanges entre la France, l’Europe et les autres pays où notre Groupe est implanté. Les Fondations Renault au Brésil, en Espagne et en Argentine s’engagent au niveau local.

FORBIDDEN FRUIT

Véhicule futuriste imaginé en 1999 par François Leboine, étudiant au Royal College of Art. La maquette trône actuellement dans les bureaux de Renault Design à Paris.

FORD

L'un des trois grands groupes automobiles américains. Il n a eu que peu d'interactions avec Renault, mais on peut citer la Ford Corcel, un modèle argentin qui, dans les années 60, fut directement adaptée de la Renault 12.

FORMULA 1.6

 

 

FORMULA 2.0

 

 

FORMULE 1

 

 

FORMULE 2

Discipline de course officiellement introduite en 1948 et aujourd'hui disparue. Renault et Elf s'y distinguèrent en 1976 et 1977 grâce au tout jeune Jean-Pierre Jabouille.

FORMULE 2000

Voiture de Formule 3. Voir Campus.

FORMULE 3000

 

 

FORMULE 3.5

 

 

FORMULE CAMPUS

 

 

FORMULE E

 

 

FOUNT

Cabriolet imaginé en 2006 par Choi Youghee, étudiant à la Hongik University, pour le concours 'My First Renault'.

FOURGONNETTE

Terme générique longtemps utilisé pour désigner divers modèles de vans utilitaires (Renault 4, notamment).

FR1

Gamme d'autocars haut-de-gamme créée par RVI en 1983, et remplacé par l'Iliade en 1997. C'est le premier autocar équipé de freins à disques, situés à l'avant. Les roues avant sont indépendantes comme sur le Saviem E7/Renault S57. Il est proposé en trois longueurs et deux hauteurs. Les versions principales sont le FR1 E, le FR1 T3, le FR1 M340, le FR1 TX et le FR1 GTX (photo). Quelques FR1 GTX ont été exportés en Italie ; es véhicules sont reconnaissables à leurs deux vitres arrières dont la partie supérieure est basculante.

FR1 GTS

Petite série d'autocars FR1 carrossée chez Gangloff à Colmar, plus hauts que les GTX qui sortirent ensuite.

FRANKEN

Voir RenaSubie.

FREEDOM HORSEBOXES

Entreprise britannique qui réalisa vers 1995-96 quelques véhicules de transport de chevaux sur la base d'un Master T35 diesel.

FREEWAY

Nom d'une version limitée de Renault 9 apparue en 1983 uniquement pour le marché britannique.

FRÉGATE

1. Projet 110. Gamme de berlines familiales 11 CV, présentée pour la première fois au public en 1951. La Frégate est l'occasion pour Renault de fournir à la France une berline statutaire moderne. Elle sera construite à 180463 exemplaires de 1951 à 1960. Les derniers exemplaires seront vendus jusqu'en 1962.

2. Nom d'un moteur culbuté présent sur les utilitaires Galion.

FRÉGATE ABARTH

Appelée tantôt la Frégate Autobleu, la Renault-Abarth Frégate Coupé, ou encore le Coupé Frégate Boano Abarth, il s'agissait d'un projet commandité par la société Autobleu, qui fabriquait les accessoires de la 4 CV et distribuait des collecteurs et des pots d'échappement Abarth en France.  Avec le concours du designer italien Carlo Abarth, le carrossier italien Boano développe en 1954, sur la base d'une Frégate, un coupé élégant. Il parvient, au moyen d'un carburateur Weber et d'autres raffinements, à pousser le moteur à une vitesse maximale de 150 km/h. Le coupé sera presenté au Salon 1954 à Paris, puis au Salon de Turin en 1955, mais restera hélas sans suite.

FRÉGATE AMIRALE

Type R 1101. Version de base de la Frégate (millésimes 1956-58), ainsi redésignée après l'apparition en 1953 de la Frégate Affaires, un modèle réduit à l'essentiel. Une variante à moteur Étendard de 77 ch sera également commercialisée (millésimes 1956-58) sous le nom Frégate Amirale Étendard.

FRÉGATE CABRIOLET

1. Voir FRÉGATE ONDINE.

2. Frégate Cabriolet Letourneur et Marchand. En 1954, les carrossiers Letourneur et Marchand sont sollicités par Renault our réaliser un cabriolet sur la base de la Frégate. Le modèle présenté est homologué par Renault, qui assure sa diffusion dans son réseau. Seulement 69 exemplaires de cette voiture exceptionnelle seront fabriqués de 1954 à 1959, les capacités de production des artisans étant très limitées.

3. Frégate Cabriolet Mignot & Billebault. Ce carrossier basé à Boulogne-Billancourt, a déjà fabriqué des cabriolets durant les années 30, principalement pour la firme Chenard & Walcker. Il s'est fait remarquer avec un break Hotchkiss 1950, puis au Salon de l'automobile 1953 avec une version cabriolet de la Ford Vedette. La Frégate Cabriolet de 1955 sera sa dernière réalisation significative. La conversion est très réussie : c'est un vrai cabriolet qui parvient à conserver les lignes originales de la berline. Hélas, seuls trois exemplaires seront réalisés, éclipsés par les cabriolets Letourneur et Marchand, approuvés par Renault et distribués sur son réseau.

4. Frégate Cabriolet Chapron. Un cabriolet Frégate réalisé par le célèbre carrossier Chapron entre 1959 et 1961 n'exista qu'en sept exemplaires.

FRÉGATE CARAVELLE

Nom donné à la version de base, uniquement pour le modèle année 1957. Elle recevait un moteur Étendard de 77 ch.

FRÉGATE Coupé Chapron

Moins connu, le coupé Chapron n'en était pas moins élégant, grâce à une façade particulièrement réussie, sans doute le fruit des réflexions du carrossier sur le restylage de Frégate Grégoire. Il ne fut produit qu'à quelques exemplaires.

FRÉGATE DOMAINE

Voir Domaine.

FRÉGATE GRAND PAVOIS

Version très luxueuse de la Frégate présentée en 1955 (modèles années 1956-58) et reconnaissable à sa livrée deux tons. Elle recevra la transmission Transfluide en option pour le millésime 1958.

FRÉGATE GRÉGOIRE

Ce modèle unique reprenait la carrosserie de la Frégate en y associant le moteur et le train avant de la Grégoire, le tout, avec une finition de grande classe conforme à l'image Hotchkiss. En février 1953, Pierre Lefaucheux accepte de fournir une coque de Frégate pour un premier prototype, et pourquoi pas, de collaborer ultérieurement si les résultats étaient concluants. Le protoype est construit, et mène d'intenses essais routiers, avec un moteur poussé à 90 et même 100 ch grâce à deux carburateurs. On on envisage un instant de vendre la voiture sous la marque Delahaye, et on demande à Chapron d'étudier un avant un peu plus harmonieux, mais le projet n'aboutit pas : l'épisode s'est déjà terminé avant que Chapron n'ait eu le temps de se pencher en détail sur la question. Il réalisera plus tard un coupé et un cabriolet sur base de Frégate.

FRÉGATE Louis Rosier

Ce superbe coach élaboré par Louis Rosier sur base de Frégate est présentée au Salon 56, en octobre 1955. Cette Frégate aurait dû recevoir un moteur de Maserati 150 S qui n'a pas dépassé le stade du banc d'essai. Comme pour sa barquette 4 CV, le coupé Frégate de Rosier fut carrossée par Motto à Turin.

FRÉGATE MANOIR

Voir Manoir.

FRÉGATE PRÉSIDENTIELLE

Limousine présidentielle spécialement rallongée par Ghia pour le président René Coty en 1958, de finition très soignée. Très peu utilisée par le Général de Gaulle en 1959, elle servira plutôt à ses gardes du corps.

FRENDZY

Concept-car Z27. Quatrième concept-car de l'ère Van den Acker, Frendzy est un véhicule qui bouleverse les codes : il possède l'habitabilité et l'attrait esthétique d'un monospace familial et ludique, mais représente "Work" dans la "fleur de la vie" cher au designer en chef de Renault.

FROG

Voir JP4.

FRENZY

Gamme de vélos juniors pour garçons.

FRUCTUS

Gamme de petits tracteurs étroits dédiés aux travaux de récolte fruitière (Fructus 110, 120, 140 - photo).

FT-17

Type FT. Véhicule blindé sur chenilles, le plus célèbre char léger de la Première Guerre Mondiale. Son nom d'usage est une combinaison du code type Renault et de l'année de sortie.

FUEGO

Projet 136. Coupé sport élaboré sur la plateforme de la Renault 18, sous la supervision de Robert Opron et sur la base de dessins de Michel Jardin. La Fuego fut produite en versions 1.4 TL et GTL (Type R 1360), 1.6 GTL (Type R 1361), 1.6 TS et GTS (Type R 1362), 2.0 TX et GTX (Type R 1363), ainsi qu'en motorisation 1.6 Turbo (Types R 1365) et Turbo Diesel (R 1366). Elle fut aussi exportée en Amérique du Nord en variantes atmosphérique et turbo (Types R 1368 et R136A), et produite de 1982 à 1992 en Argentine, pays où elle devint une véritable légende, principalement grâce à ses versions sportives GTA et GTA Max, ainsi que sa version de course TC2000. 265 367 exemplaires sortiront des chaînes au total, dont 19 352 en Argentine.

FUEGO GTA / GTA MAX

Versions sportives à moteur atmosphérique développées spécifiquement en Argentine avec un restylage dû au designer Alain Clénet. La GTA possédait un moteur 2.2 de 116 ch. Bien que dotée du même moteur, la GTA Max montait à 123 cv, devenant la plus rapide des Renault sud-américaines la fierté des Argentins. Elle se différenciait d’une GTA normale à sa climatisation, son aileron et son 3ème feu stop. Elle ne fut produite qu'à 700 exemplaires et représente le graal de beaucoup de passionnés.

FUEGO V6 / V6 TURBO

Quelques Fuego furent transformées avec des motorisations V6 ou V6 Turbo, mais ces versions réalisées par des amateurs n'ont rien d'officiel.

FUZZLY

Gamme de vélos juniors pour garçons.

Autres noms/marques :

• FANION
• FAR AWAY
• FEDERGIE
• FERANE
• FILANTE
• FLASHBACK
• FLEURON
• FLORIPA
• FORTES
• FUNAIA