Suite N° 4 : la 4L réinventée

Pour célébrer le soixantième anniversaire de la Renault 4, la marque a choisi de s’associer au créateur Mathieu Lehanneur pour la réinventer.

Partir. Découvrir. Prendre la fuite. Jamais l’envie d’ailleurs n’avait été aussi forte. Jamais le besoin d’évasion n’avait été si nécessaire. C’est à partir de cette idée que Mathieu Lehanneur et Renault se sont associés pour inventer une nouvelle expérience du voyage. Conçu à partir de la mythique 4L qui fête cette année ses 60 ans, le créateur a imaginé un véhicule comme une suite d’hôtel nomade, totalement ouverte sur l’extérieur et dont les horizons pourront être perpétuellement renouvelés.

100% électrique, Suite N°4 est un éloge de la fuite, une bulle au luxe minimum qui s’inspire tout autant de l’architecture que des environnements qu’elle est amenée à traverser. Telle une chambre posée sur quatre roues, accueillante et baignée de lumière, Suite N°4 conjugue un nouvel art de vivre, en ville ou en pleine nature.

Suite N°4 n’est pas une voiture, c’est une architecture du voyage. La vision de Mathieu Lehanneur s’est nourrie deux mondes parallèles : l’automobile et l’architecture. La Suite N°4 est une voiture spontanée et un hommage à la 4L, dont elle conserve l’esprit pur et sobre mais la projette dans nos aspirations contemporaines.

« La collaboration avec Mathieu Lehanneur a été très naturelle » souligne Arnaud Belloni, Directeur Marketing de la marque Renault, « Nous l’avons invité à imaginer un concept capable d’exprimer sa vision autour de la 4L. Le résultat produit est exceptionnel : une voiture qui représente parfaitement l’objectif de la marque dans le cadre du plan stratégique Renaulution : créer de voitures modernes et innovantes qui transmettent des émotions. »

« Suite N°4 est une nouvelle expérience de la mobilité et du voyage. J’ai voulu hybrider le monde de l’automobile et celui de l’architecture pour créer une chambre d’hôtel à ciel ouvert. Mieux qu’une suite dans le plus beau des palaces, elle est exactement là où vous le souhaitez : face à la mer, au milieu d’un champs ou en mouvement dans la ville de vos rêves. » déclare Mathieu Lehanneur.

La Suite N°4 conserve les proportions et les lignes extérieures du modèle iconique, mais elle est radicalement transformée. La carrosserie de la partie arrière et le hayon sont remplacés par une verrière qui apporte la transparence et la luminosité d’une architecture de verre. Sur le toit, une grille de panneaux solaires laisse passer les rayons du soleil tout en participant à la recharge de la batterie du véhicule, rétrofité et désormais 100% électrique.

À l’intérieur, Mathieu Lehanneur a fait entrer l’ambiance et les matières de l’habitat. Il y a conjugué les exigences techniques de l’automobile et la sophistication d’un certain art de vivre à la française. Les sièges et le tableau de bord sont tapissés d’un énergisant velours jaune. En contraste, l’espace arrière se déploie en tissu chenille épais d’aspect côtelé et accessoirisé de deux appliques lumineuses. Traversin et coussins viennent compléter cette chambre mobile. Détail d’importance, un banc amovible habilement intégré et glissant comme un tiroir vient parfaire l’expérience. Comme la 4L en son temps, les tissus sont « made in France » et réalisés par les meilleurs artisans parisiens.

En face avant, on retrouve les feux iconiques ainsi que les lignes originelles. Telle une véritable oeuvre d’art en soi, la calandre en aluminium poli se sculpte de vagues. À la fois signature du designer et ode à l’évasion, elle crée un effet fluidité et de mouvement permanent au véhicule. L’inspiration architecturale se retrouve également sur le traitement de la carrosserie : elle est traitée par un alliage de trois couches de peinture qui restitue l’aspect minéral du ciment.

Interview de Mathieu Lehanneur

Comment est née cette collaboration avec Renault ?

Pour marquer les 60 ans de la célèbre 4L, Renault m’a demandé d’en donner une libre interprétation. La 4L est un mythe et c’est évidemment une invitation que je ne pouvais pas refuser. Je n’ai pas voulu rendre hommage à son immense succès ni à son bel âge, mais plutôt montrer qu’elle n’a jamais été aussi actuelle !

J’ai toujours aimé travailler sur les monuments de cette manière, j’aime jouer avec leur histoire et leur « intouchable » patrimoine pour les projeter dans notre réalité et notre sensibilité contemporaine.

Qu’est-ce qui vous séduit dans la 4L ?

Elle est avant tout un morceau de notre mémoire collective. Nous avons tous un souvenir ou une image qui y est associé. La 4L est un mythe qui n’appartient pas uniquement au monde automobile mais qui porte et transporte un imaginaire et une véritable culture de la liberté. Elle est un mélange d’art de vivre et d’esprit contestataire. En ce sens, la 4L est une forme d’esprit français posé sur 4 roues…

J’aime aussi son intemporelle sobriété, elle est débarrassée de tout superflu. Son luxe, c’est le minimum nécessaire !

Quelle a été votre inspiration pour ce projet ?

J’ai voulu créer une chambre avec vue mais dont l’horizon pourrait être indéfiniment renouvelé… Comme le chaînon manquant entre la mobilité et l’immobilité, entre le déplacement et le refuge, j’ai souhaité rendre l’expérience aussi belle sur la route qu’à l’arrêt. J’ai ainsi hybridé le monde de l’automobile et celui de l’architecture. Suite N°4, n’est pas une voiture, c’est une architecture du voyage.

Quelle histoire raconte Suite N°4 ?

Suite N°4 est un éloge de la fuite. Elle ouvre la voie d’une mobilité qui ne se soucie plus de la performance mais de l’expérience ! Elle est une chambre d’hôtel à ciel ouvert. Mais mieux qu’une chambre dans le plus beau des palaces, elle est exactement où vous le souhaitez : face à la mer, au milieu d’un champs ou en mouvement dans la ville de vos rêves. On dit souvent que dans l’immobilier le plus important c’est l’emplacement et bien vous y êtes. Au bon endroit, au bon moment et si possible bien accompagné.e…

Quelle est votre vision du design dans l’automobile ?

Dans l’automobile comme ailleurs, la meilleure définition du design nous est donnée par Victor Hugo : "La forme c’est le fond qui remonte à la surface."

Quelles sont les textures et les matières qui vous ont inspiré ce concept-car ?

De la transparence, beaucoup de transparence… Je voulais que l’habitacle se dématérialise pour laisser entrer la lumière. Suite N°4 s’est construite autour d’une verrière enveloppante et panoramique qui reprend les lignes et le volume de la 4L originale. Naturellement propulsée par un moteur électrique, nous avons en plus ajouté des capteurs solaires sur le toit comme un hommage à chaque particule d’énergie à préserver.

En termes de matériaux et finitions, une peinture inédite en surface béton place définitivement Suite N°4 du côté de l’architecture. Imaginez-la en pleine nature, ce n’est plus une automobile, c’est une tiny house !

Comment voyez-vous le passage de l’automobile à l’ère électrique ?

L’automobile vit sa révolution. Bien-sûr l’ère électrique en est un des piliers mais au-delà c’est son statut même qui se réinvente aujourd’hui. Elle était moyen de transport d’un point A vers un point B, elle devient support d’expérience. L’art du voyage se révèle plus important que la destination. Qu’importe où est A, qui sait quand nous arriverons à B, seul compte l’entre-deux.

Texte et interview repris du dossier de presse officiel de Renault.

Suite N° 4 exposée chez Christie's.

Suite N° 4 exposée au Technocentre Renault.