Renault 4 Brisa : la plus rare des 4L ?

La première des deux R4 Brisa a été présentée en août 2022 à Medellin.

Durant très longtemps, ceci a été la seule photo connue d'une R4 Brisa.

Trente-quatre ans après ses débuts, la Renault 4 Brisa fait de nouveau parler d'elle en Colombie, suite à la découverte de l'un des deux seuls exemplaires d'origine encore existants. Il s'agit de la plus rare des « Amies Fidèles », le surnom donné auc Renault 4 dans ce pays.

Dans la riche histoire de la Renault 4, un chapitre est tombé dans l'oubli en raison de sa courte durée de vie et de sa vocation spécifique : la Renault 4 Brisa, une version « plage » assemblée par Renault-Sofasa pour les régions côtières comme Carthagène et l'île de San Andrés. Au fil des ans, elle est devenue la version la plus exclusive de ce modèle produite en Colombie.

Sa production fut extrêmement limitée, estimée à environ 150 exemplaires sortis des chaînes de montage de l'usine d'Envigado, dont très peu subsistent aujourd'hui. La plupart sont dans un état bien loin de leur état d'origine. Seuls deux exemplaires existent dans leur état d'origine, tous deux restaurés et comme neufs.

L'une d'elles a été dévoilée à Medellín en août 2022 et a participé au récent défilé de voitures classiques et anciennes de la ville (photos de gauche). L'autre, en revanche, a été présentée lors de l'exposition organisée par le Renault Classics Club de Colombie le samedi 24 août 2024, à l'occasion de la Journée des ingénieurs à l'Université d'Amérique de Bogota. C'est cette dernière qui est présentée ici à droite.

Renault 4 Brisa : Une version méconnue

La Renault 4 Brisa est une de ces curiosités automobiles que peu de gens connaissent. Produite entre 1989 et 1990, il s'agit d'une version extrêmement basique conçue pour séduire ceux qui recherchaient un véhicule polyvalent et pratique pour profiter pleinement du soleil et de la plage. Bien que la Renault 4 soit une icône largement connue en Colombie, cette version Brisa est non seulement rare, mais aussi unique.

Par conséquent, la présentation de l'un de ces exemplaires a constitué un événement important pour les passionnés. Trouvée à Girardot, dans la province de Cundinamarca, cette voiture a été restaurée dans le respect de ses spécifications d'origine. De sa peinture éclatante à sa carrosserie adaptée à la vie balnéaire, elle témoigne d'une époque révolue et d'un mode de vie typique de cette région tropicale.

Cette version s'inspire de la Renault 4 Plein Air, à la carrosserie très similaire et à la vocation identique, lancée en France au plus fort des mouvements sociaux et de la jeunesse de 1968. Peu après, un modèle similaire a existé au Mexique, produit par la société « Diésel Nacional » (DINA) et connu sous le nom de Renault 4 Costero, destiné aux villes côtières du pays.

Caractéristiques générales

Il est facile de distinguer une Renault 4 Brisa d'un modèle standard. Cette voiture abandonne sa carrosserie conventionnelle au profit d'un châssis tubulaire sur lequel est montée une capote amovible en toile, permettant ainsi à ses occupants de profiter pleinement du soleil. Elle est également dépourvue de portes et de montant central, et dispose de sièges simples recouverts de vinyle imperméable, montés sur des armatures tubulaires fixes.

Parmi ses nombreux détails de conception originaux, on notait ses pare-chocs tubulaires à double cadre, remplaçant les pare-chocs métalliques conventionnels, et son intérieur ouvert, sans sellerie ni moquette. De série, elle était proposée en blanc, rehaussé d'une bande rouge, verte et jaune courant sur les flancs, portant l'inscription « Brisa » (Brise).

Côté technique, elle partageait tous les composants mécaniques de la Renault 4 Master. La Brisa était ainsi propulsée par un moteur quatre cylindres de 1 022 cm³, capable de développer jusqu'à 34 ch à 5 250 tr/min et un couple de 66 Nm à 2 500 tr/min, associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. Elle était également équipée d'un carburateur Solex 32 SEIA avec correcteur d'altitude.

Un morceau d'histoire à sauver

Aujourd'hui, la Renault 4 Brisa est un véritable trésor pour les collectionneurs et les passionnés de voitures classiques en Colombie. Chaque détail, de la peinture aux composants mécaniques en passant par les caractéristiques uniques telles que la sellerie imperméable et la capote en toile, a été méticuleusement restauré pour redonner au véhicule son lustre d'antan.

Cependant, ce n'était pas le seul véhicule présenté par le Renault Classics Club de Colombie lors de son exposition à l'Université d'Amérique. L'exposition comprenait près de 50 voitures de la marque française, parmi lesquelles plusieurs modèles Dauphine se distinguaient, ainsi qu'une Renault 10 « ex-taxi », une Renault 19, plusieurs R6, R12, R18 et R21, et une autre surprise : une Renault 9 Gama 2 de 1987 restaurée.

Parmi les clubs de passionnés d'automobile en Colombie, celui-ci est l'un des plus dévoués à la préservation et à la restauration des modèles Renault emblématiques. C'est pourquoi ils ont réussi à faire revivre plusieurs de ces modèles que l'on croyait perdus, et ceux-ci étaient exposés aux côtés des Mégane E-Tech et Kardian, récemment lancées.

Adapté de textes d'Óscar Julián Restrepo Mantilla et Camilo Ernesto Hernández Rincón. Photos de droite : Diego Cortez, Andrés Felipe Beltrán.

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La seconde des deux R4 Brisa a été présentée en août 2024 à Bogota.