Marland Plus : un peu pick-up, un peu buggy

En 1971, la société Issy Auto Plastique, jusque-là spécialisée dans la production de buggies sur plateforme Volkswagen, devient la société Marland, avec pour objectif de devenir un acteur-clé des véhicules de loisirs en France. Une gamme se développe rapidement, avec notamment le kit B.S.H à vocation sportive, puis la microcar Riboud, en passant par un roadster sur base de 2 CV Citroën, la Jorgia.

L'année suivante, Marland étudie un nouveau véhicule développé cette fois sur une base de Renault 4 : la Marland Plus. Dessinée par un certain Donald Waslander, c'est un joli petit pick-up de loisirs doté d'une carrosserie en polyester renforcé de fibre de verre – un matériau que Marland a déjà l'habitude d'utiliser sur ses buggies.

Dévoilée au Salon de l'Auto 1972, le Marland Plus est vendu sous la forme d'un kit de conversion qu'on peut monter aussi bien sur une base de Renault 4 que de Renault 6. Le modèle emprunte également des éléments à d'autres modèle du losange, comme des phares de Renault 12 ou un pare-brise de Renault 16. Et bien que le levier de vitesse se trouve au plancher, il est connecté à une boîte standard de Renault 4.

Un exemplaire de la Marland Plus sera fourni à Renault à des fins d'évaluation, mais les choses en restèrent là. Le kit Marland plus sera commercialisé en 1973 au prix de 6950 FF (montage non inclus), et proposé jusqu'en 1978, mais il est impossible de savoir combien d'exemplaires ont été vendus.