Quelques versions de loisirs mal documentées

Qui a carrossé ce cabriolet R4 datant de 1963 ? Mystère !

Ne vous fiez pas aux apparences... La Savane était en réalité une Renault 6 !

Une Renault 6 de loisirs ? Si vous en savez plus, faites-le moi savoir...

La Jeepy, modification en kit éphémère de la Renault 4.

La Nadal Nagil, voiture plastique fabriquée dans l'Hérault.

La Blue Bird, visiblement construite sur la base d'une JP4.

Malgré tous mes efforts pour documenter au mieux chaque modèle, il y a encore quelque véhicules de loisirs sur base de Renault 4 ou 6 qui résistent à mes investigations...

R4 Cabriolet

Qui a carrossé ce cabriolet R4 néerlandais datant de 1963 ? Mystère ! Si vous avez des informations, je suis preneur...

Bamby et Savane

Si André Marcadier continuait à construire des barquettes, et même des Formule Renault au début des années 70, il tenta de diversifier son activité en proposant également en 1973 un kit sur base Renault 4 (Bamby) ou Renault 6 (Savane) qui leur donnait un look de Renault 5 décapotable. Seuls une vingtaine d’exemplaires furent produits.

Renault 6 de loisirs ?

Ce projet non identifié semble directement découler de la Renault 6, dont il possède les lignes et les dimensions générales. Pas d'infos non plus !

Encore une inconnue !

Ce véhicule ouvert, d'allure très originale, et visiblement doté d'une carrosserie en polyester, serait apparemment basé sur une plateforme de Renault 4.

Renault 4 ouverte corse

Je n'ai qu'une photo de cette belle transformation, qui possède des ouvertures latérales semblables à celles de la Plein Air, mais semble avoir été travaillée directement d'après une Renault 4 de série. Elle présente une calandre noire et des arceaux spécifiques assurant sa rigidité et permettant de se tenir debout. Elle est également dotée d'un pare-buffle et de deux phares supplémentaires. Bref, un joli véhicule pour bourlinguer...

Condecourt Jeepy

La Carrosserie de Condecourt (domiciliée à Condecourt, dans le Val d'Oise) proposa en 1990-1991 un kit dénommé Jeepy, permettant de transformer sa Renault 4 en petit véhicule de loisirs, un peu dans le même style que le JP4. Le kit complet, vendu 22000 FF, comprenait la calandre, les carters latéraux, le bloc avant (capot-ailes), le panneau malle arrière, le capitonnage intérieur en polyester, l'encadrement de pare-brise, ainsi que le kit arceaux six points (non assemblé) et la capote (couleur au choix). La société proposait aussi de monter le kit à votre place, ce qui vous coûtait alors plus du double. Notez bien que les jolies jantes blanches (visiblement les mêmes que celles de la JP4) n'étaient pas incluses dans ce "kit complet"... Et si jamais vous vouliez ajouter une transmission intégrale, c'était possible également... pour 20000 FF de plus Autant dire que votre 4L commençait alors à vous coûter très cher ! La disparition de la 4L l'année suivante sonna le glas de la Jeepy, et l'on ignore combien de kits ont pu être vendu.

Renault 4 "Renault Sport"

Il semble évident d'après le logo pas du tout authentique visible sur le véhicule qu'on a affaire là à un bricolage de passionné, avec des sièges bicolores aux couleurs du véhicule, une capote et des arceaux coudés bien réalisés. Je ne connais pas l'origine géographique du véhicule, mais il semble bien que ce soit dans la Caraïbe.

Renault 4 tuning surbaissée

Une bien étrange Renault 4 de première génération (calandre étroite) qui a été surbaissée et dotée de grosses roues de course. Les portes et le toit ont été sciés à mi-hauteur, tandis que le pare-brise est coupé en deux dans le sens de la hauteur. Personnellement je ne suis pas fan des bricolages tuning, surtout quand on mélange ainsi le vintage et une décoration très moderne, mais j'aimerais tout de même savoir qui a réalisé cette bestiole...

Nadal Nagil

La Nagil était originaire de Frontignan, dans l'Hérault, et tirait son nom de Gilbert Nadal, un mécanicien qui eut l’idée de se lancer dans la fabrication de voitures en plastique. Dans son atelier de la Peyrade, il créa sa voiture sur la base d’une 4L, véhicule increvable et quasi-tout terrain.

Apal Muschang Buggy

Autant les autres créations de Muschang chez Apal sur base de Renault 4 sont bien documentées, autant il est difficile de trouver des informations précises sur le buggy, qui ressemblait à tous les buggies de l'époque à peu de choses près.

4 Mireli

L'entreprise portugaise Mireli, basée à Bemposta, construisait des petits bateaux, des caravanes et des camping-cars. Elle s'est lancée dans l'automobile au début des années quatre-vingt avec cette Renault 4 ouverte, la 4 Mireli. Des carrosseries en fibre de verre, conçues par Mireli, étaient montées sur des plateformes de Renault 4 produites par l'usine portugaise de Renault à Guarda. Il y avait le choix entre deux moteurs : 956 cm³ ou 1 108 cm³. La 4 Mireli était également disponible en kit à monter soi-même. On ne sait pas exactement quand les ventes de la Mireli 4 ont cessé, ni même combien ont été produites entre 1982 et 1993, date supposée de son arrêt.

Blue Bird

Un superbe roadster deux places du nom de Blue Bird semble avoit été élaboré sur la base plus courte de la JP4. Il présente de fausses ouies d'aération latérales inspirées de la Renault 5 Turbo, des feux arrière spécifiques et un grand coffre surmonté de bosses profilés aérodynamiques dans le prolongement des appuie-tête.

Renault 4 Racing ELX

Aucune information sur ce très joli modèle de R4 cabriolet avec un arceau central.

Il existe sans doute encore beaucoup d'autres adaptations de Renault 4 en véhicules ouverts et de loisirs, et ce site n'a pas la prétention de tous les répertorier... Mais si vous en connaissez d'autres, ou si vous pouvez apporter plus d'informations sur les modèles de cette page, alors n'hésitez pas : envoyez-moi un petit mail !

La mention Racing ELX sur le côté est la seule info disponible sur cette voiture.

Une soi-disant "Renault Sport" qui semble être originaire de la Caraïbe...

Bizarre, cette Renault 4 première génération bricolée...

Cette Renault 4 immatriculée en Corse présente une structure en arceaux très originale, et des ouvertures latérales rappelant celles de la Plein Air.

Un très joli buggy signé Muschang et fabriqué par Apal en Belgique.

La 4 Mireli, un modèle dérivé 100% portugais.

Une autre conversion de loisirs non identifiée, aperçue dans le Var.