Renault 5 Laurence : une petite au grand luxe

Le côté "bourgeois en sortie" des photos de promotion..

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L'entreprise Laurence a ete créée en 1983 par Alain Anthony Rolland, ancien fonctionnaire, et Philippe Lamirault, un ancien de chez Renault. Laurence veut frapper fort pour son entrée sur le marché, et désire adapter un modèle courant pour en faire une vraie voiture de prestige.

Etudiée en collaboration avec la Régie, le projet de Renault 5 Laurence voit le jour en août 1982. Il s'agit d'une version grand luxe avec des pare-chocs bicolores à la façon des modèles américains, des feux arrières noirs, des enjoliveurs de roues exclusifs et un bandeau de couleur qui souligne la partie inferieure de la caisse. A l'intérieur, les améliorations ne sont pas seulement esthétiques : ainsi, outre un tableau de bord, des accoudoirs et des sièges gainés de cuir Connoly et le volant Motolita, on trouve une instrumentation Jaeger, une chaine stéréo Alpine et un ordinateur de bord. Une antenne de radio a été incorporée, et un traitement antivibratile insonorisant a été appliqué pour optimiser l'acoustique. Le téléphone est même proposé en option...

"Qu'elle soit considérée comme une passion, un moyen de tranport ou un outil de travail, l'automobile reflète notre mode de vie. Belles et efficaces, discrètes et prestigieuses, mes LAURENCE sont de merveilleuses citadines parfaitement adaptées à la circulation de nos grandes villes."

La société Laurence a donc bien perçu le désir pour des petites voitures luxueuses, et Renault s'en est plus tard inspiré pour ses séries Baccara. Fait moins connu, Laurence a également transformé les Renault 9 et 11 de la même manière que la 5. De même, la société proposera un peu plus tard une Supercinq appelée "Auteuil".

Différents aménagements intérieurs assortis aux teintes de carrosserie.