Z77 Modus : la compacité n'aura jamais été aussi grande

Renault présente une approche innovante de la voiture compacte en première mondiale à l'occasion du 74e salon de Genève. Le show-car Modus préfigure le véhicule dont la commercialisation est prévue à l'automne 2004...

Modus représente une alternative à la berline traditionnelle du segment I, complémentaire de Twingo et de Clio. D'une taille équivalente à celle de Clio, Modus puise en effet sa force dans un espace de vie exceptionnel pour un véhicule aussi compact et séduit par sa personnalité attachante et chaleureuse. Son habitabilité et ses prestations positionneront Modus légèrement au-dessus de Clio. Ses principales caractéristiques : une architecture monocorps, des fonctionnalités innovantes et des prestations jusqu'ici réservées aux segments supérieurs, notamment dans les domaines de la sécurité et du plaisir de conduite. Sa grande polyvalence lui permet d'être aussi à l'aise en ville que sur la route.

Une personnalité sympathique et affirmée

Le design attachant de Modus démarque clairement la voiture de Twingo et de Clio. L'extérieur, moderne et original, présente une face avant sympathique et une silhouette profilée. De larges surfaces vitrées suggèrent au premier regard un espace de vie exceptionnel. Avec ses roues affleurantes de 17 pouces et ses arches accentuées, le véhicule exprime équilibre et robustesse. Modus adopte une teinte bleu menthe inédite et des boucliers avant et arrière peints dans la couleur de la carrosserie.

De part et d'autre des vitrages latéraux, une ligne reliant notamment les rétroviseurs et les poignées de porte, et se prolongeant jusqu'aux feux arrière, souligne la fluidité de Modus. Le galbe du capot et l'enchaînement fluide de l'arête de l'aile avec le montant de baie et le pavillon renforcent le caractère monocorps du véhicule.

L'identité de marque Renault s'affirme par la position verticale du logo avant, enchâssé dans la calandre. A l'arrière, il est centré et positionné au-dessus du monogramme Modus.

Un habitacle épuré et chaleureux

A l'intérieur, Modus confirme la générosité suggérée par son design extérieur. Le toit translucide et la forte avancée du pare-brise accentuent la sensation d'espace. Une vaste surface vitrée assure une grande luminosité, équivalente à celle des monospaces du segment supérieur.

Modus accueille ses passagers dans une atmosphère chaleureuse. Le travail des designers a porté sur le choix des matériaux, du tissu et de leurs couleurs, les accostages et l'intégration des pièces dans leur environnement. Les matériaux comme le cuir de la planche de bord et la peinture ''soft'' de la façade centrale sont doux au toucher. La planche de bord se décompose en deux éléments au traité contrasté. La partie basse et les panneaux de porte gainés de cuir gris clair créent une ambiance apaisante. La coiffe et le pommeau de levier de vitesses adoptent quant à eux un cuir gris moyen.

Le show-car Modus propose une sellerie innovante, qui joue sur le thème de l'impression photographique. Le procédé utilise la technologie du jet d'encre et consiste à imprimer un paysage sur le tissu. Il permet de restituer fidèlement la version originale, une importante variété de couleurs et une grande subtilité dans les nuances.

La photographie recouvre l'intégralité de la sellerie de Modus, du bas de l'assise jusqu'au haut de l'appui-tête. Le tapis chiné reprend le dessin de la partie inférieure de l'assise pour créer une continuité. De la même façon, le toit translucide prolonge le ciel imprimé sur les appuis-tête. Les occupants vivent ainsi les pieds sur terre et la tête dans les nuages. Le visuel se poursuit sur les panneaux de porte. Il accentue l'impression d'espace intérieur et de vision panoramique. Associé au toit translucide, il évoque l'ouverture vers le monde extérieur.

La planche de bord ''partagée'' s'offre au regard de l'ensemble des passagers. Très épurée, elle se démarque des planches parfois encombrantes et intrusives des berlines classiques. Ses lignes souples et arrondies renforcent l'aspect accueillant et convivial de l'espace intérieur. Libérée de toute aspérité, la coiffe regroupe les éléments techniques en position centrale. La présence de la technologie est traitée avec sobriété et discrétion. L'écran LCD (Liquid Cristal Display) du tableau de bord s'éclaire d'une lumière bleue sur fond noir. Il évoque la teinte bleu menthe de la carrosserie et garantit un affichage net. Le chrome satiné utilisé sur le contour de l'instrumentation rappelle celui du volant, des enjoliveurs de soufflet de levier de vitesses, des poignées de porte, de la palette de commande d'ouverture des portes, du bouton de frein à main et des commandes d'aérateurs. La climatisation régulée, la condamnation automatique des portes et la radio 4x40W CD sont regroupées en bas de la planche de bord.

Un espace de vie exceptionnel pour un véhicule aussi compact

Renault, fidèle à ses convictions, démontre avec le show-car Modus son savoir-faire en matière de confort et de bien-être des passagers. L'objectif : accorder une attention à chaque occupant quelle que soit sa place et proposer des solutions ingénieuses pour satisfaire les besoins de chacun, au sein d'un espace partagé et convivial.

A bord, l'impression d'espace surprend tant le véhicule semble compact de l'extérieur. Avec une longueur totale de 3 792 mm, comparable à celle des berlines classiques du segment, Modus offre une habitabilité record, inédite dans la catégorie : la meilleure garde aux têtes à l'avant comme à l'arrière, un rayon aux genoux arrière de 226 mm et une largeur aux bandeaux arrière de 1 345 mm.

Une voiture compacte est souvent difficile d'accès. Modus fait exception à la règle. L'architecture monocorps, avec une hauteur totale de 1 589 mm, associée à un pied milieu étroit et à l'optimisation de la largeur des portes, facilite l'accès à bord.

Des fonctionnalités innovantes

Modus innove dans le domaine du confort et de la facilité d'usage. Il permet aux occupants de moduler leur espace intérieur. L'innovation majeure réside dans la banquette arrière coulissante avec place centrale rabattable baptisée ''Triptic''. Celle-ci coulisse de façon longitudinale sur une course de 170 mm, avec quatre positions possibles. Selon les besoins, elle peut accueillir deux ou trois passagers. En configuration deux places, la banquette peut se régler dans les quatre positions. En configuration trois places, deux positions sont disponibles. Le passage de deux à trois places s'effectue à partir de la troisième position. Dans un premier temps, les deux assises s'écartent vers chaque extrémité de l'habitacle grâce à la poignée située sous le côté droit de la banquette. Dans un second temps, le coussin central se rabat et constitue l'assise de la troisième place.

Plus larges qu'en place centrale, les appuie-tête des places latérales assurent le maintien de la tête des occupants quelle que soit la configuration choisie. Cette fonctionnalité permet aux enfants comme aux adultes d'ajuster leur position d'assise selon leur taille et leur corpulence, et augmente le volume du coffre. Polyvalent, l'espace intérieur bénéficie également de la fonctionnalité 1/3-2/3 et de la mise en portefeuille de la banquette.

Le hayon à double ouverture de Modus permet une ouverture du coffre classique ou limitée à la partie basse du hayon. Il est ainsi possible d'accéder au coffre dans toutes les situations, y compris dans un espace restreint (parking étroit, véhicule garé trop près…). Il peut également s'utiliser lorsque le volume de l'objet ou du bagage ne nécessite pas l'utilisation de l'ouvrant principal.

Un porte-vélos unique sur le marché, baptisé ''Velofix'', a été développé spécifiquement pour Modus. Il se monte et se démonte rapidement avec une grande facilité. Replié, il se range dans le coffre quelle que soit la position de la banquette. Son système de fixations est intégré dans le bouclier arrière et le châssis. Il permet de transporter deux vélos pour adultes d'une masse totale de 30 kg.

Des prestations techniques issues des segments supérieurs

La vocation d'un monocorps est d'abord de proposer de l'espace et des fonctionnalités qui facilitent la vie des occupants. Mais Modus va plus loin avec des fondamentaux techniques réservés jusqu'ici aux segments supérieurs. Son habitacle spacieux, lumineux et convivial et sa motorisation 1.6 16v de 115 ch invitent au voyage, en ville comme sur la route.

Modus vise le meilleur niveau de sécurité dans sa catégorie. Le véhicule garantit ainsi une grande visibilité, de jour comme de nuit et quel que soit le profil de la route. Les feux additionnels de virage sont une innovation sans précédent sur ce segment. Une lampe fixe, dédiée à l'éclairage additionnel en virage, augmente le champ de vision latéral. Le système de lampes au xénon double distance, à correction dynamique automatique, élargit le champ de vision en relevant graduellement les feux de croisement pour renforcer les feux de route. En complément, Modus adopte des essuie-vitres avant à balayage antagoniste, un pare-brise panoramique de 1,32 m2 et des rétroviseurs déportés sur les portes avant qui améliorent la visibilité vers l'avant.

Dans le domaine du plaisir de conduite, Modus offre une grande polyvalence d'utilisation, peu commune dans sa catégorie. Avec son faible encombrement et ses porte-à-faux réduits, il est maniable et parfaitement à l'aise en milieu urbain. Mais sa grande force réside dans des qualités dynamiques qui s'exprimeront également sur de longs trajets. Modus combine la sensation de domination de la route inhérente au concept original du véhicule avec une position de conduite ''berlinisée'' qui renforce l'agrément de conduite.

Modus annonce l'offensive de Renault sur le segment I

Renault est un acteur majeur du segment I en Europe, comme le montrent les succès commerciaux de ses modèles. Avec Modus, Renault renforcera prochainement son offre sur ce marché grâce à un véhicule novateur, plus spacieux que Clio et plus polyvalent que Twingo. Modus sera positionné légèrement au-dessus de Clio par son habitabilité et ses prestations. Il participera ainsi à l'objectif de Renault sur ce segment : proposer une voiture adaptée aux besoins de chaque client.

Texte repris du communiqué de presse officiel de Renault