EZ-Pod, véhicule de micromobilité

Avec ce concept-car présenté au salon Viva-tech, Renault poursuit son exploration des nouvelles mobilités avec EZ-POD, complément de mobilité pour le premier et le dernier kilomètre. 2 places, autonome, connecté et 100% électrique.

Au salon Viva Technology de Paris, Renault présente en mai 2018, aux côtés des EZ-Flex et ZOECab, un nouveau véhicule de micromobilité destiné au transport de personnes et de marchandises sur de courtes distances, baptisé EZ-Pod. Ce prototype, 100 % électrique et entièrement automatisé, occupe une surface au sol de seulement trois mètres carrés et illustre à quoi pourrait ressembler un mini-véhicule circulant en ville ou dans des espaces clos tels que les centres commerciaux, les sites d'entreprises, les grands complexes hôteliers ou les aéroports. Pour le transport de groupes plus importants, les modules, qui se déplacent lentement, peuvent être reliés entre eux pour former des convois.

Grâce à sa faible vitesse, EZ-Pod nécessite un nombre réduit de capteurs. Une caméra et un détecteur lidar scannent la zone située devant le véhicule. Des capteurs radar longue et courte portée sont également présents à l'avant et à l'arrière. Un récepteur GPS permet de déterminer la position du véhicule en temps réel, et deux antennes sur le toit assurent la connectivité. L'ensemble des systèmes techniques nécessaires à un fonctionnement entièrement automatisé est complété par un système dédié.

EZ-Pod est petit robot-véhicule autonome, connecté et électrique, basé sur la Twizy. Il offre deux places assises en diagonale face à face. Un côté à large ouverture facilite l'accès. Outre la version passagers, il existe un modèle pour le transport de marchandises sur le « premier kilomètre », par exemple dans les centres logistiques, et sur le « dernier kilomètre ». Sa conception s'inspire du concept de robot-taxi Renault EZ-Go, tandis que sa modularité est dérivée du concept logistique entièrement autonome EZ-Pro.

Pour partir à la conquête du transport de personnes ou de biens sur de courtes distances, la petite taille d'EZ-Pod est son principal atout. Agile, il pourra se sentir comme un poisson dans l’eau et ce, même dans des environnements piétonniers comme peuvent l’être les parkings, les aéroports ou encore les centres commerciaux. À l’avenir, le robot-véhicule pourrait même être autorisé à accéder à certaines rues piétonnes ou à s’approcher, grâce à sa faible vitesse, des entrées d’immeuble ou de maison. Une faible vitesse qui lui permet aussi un nombre réduit de capteurs. Il s’équipe (seulement) d’une caméra et d’un lidar en face avant, de radars courte et longue portées derrière les bandeaux Noir Brillant à l’avant et à l’arrière ainsi que de deux antennes sur le toit.

Dans sa version transport de personnes avec ses deux places, EZ-Pod dispose d’une grande ouverture latérale afin de proposer une montée ou une descente « à la volée ». Son intérieur coloré se veut sobre et résistant mais aussi facile à nettoyer. À son bord, deux écrans accueillent les passagers et mettent à leur disposition des informations en lien avec leur trajet. Si sur le papier, ce concept-car a de l’avenir, rien n’est pourtant figé. Une fois que les premiers tests d’utilisateurs auront eu lieu, le robot-véhicule pourra être amené à évoluer pour mieux répondre aux attentes et aux nombreux usages.

Principalement repris du site Renault