| R112C | 4 TL / 4 SAVANE | Version de base durant les années 80. | ||||||||
| R1128 | 4 GTL / 4 CLAN | Version dotée d'un moteur 1108 cc et d'équipements supplémentaires. | ||||||||
| * | R4 Découvrable |
Proposition de modèle découvrable par Heuliez qui ne fut pas accepté par Renault pour une production en série. | ||||||||
| * | JP4 / 4 FROG / 4 CABRIO |
Véhicule de loisirs élaboré par Car Système puis Car Système Style sur une base de Renault 4 raccourcie. Vendu dans le réseau Renault. | ||||||||
| * | JP5 BAJA |
Véhicule de loisirs similaire au JP4 un peu restylé, sur un châssis de Renault 4 GTL et avec le moteur 1108 cc. | ||||||||
|
||||||||||
Ce tableau ne comprend que les variantes de la Renault 4 encore commercialisées au cours de années 80. / Les versions fourgonnettes sont classées dans la section réservée à ces modèles. / Les Rodéo et Farma sont dans la section réservée aux pick-ups.
| B40 | 5 "SUPERCINQ" 5 portes | Seconde génération de la Renault 5 en version cinq portes, remplaçante du type 139. | ||||||||||
| S40 | 5 "SUPERCINQ" Société | Version de la Supercinq destinée aux entreprises. | ||||||||||
| -- | SUPER
VAN CINQ |
Concept-car réalisé par Heuliez, une B40 allongée à portes coulissantes (n° de châssis HZ1985-1). | ||||||||||
| C40 | 5 "SUPERCINQ" 3 portes | Seconde génération de la Renault 5 en version trois portes. remplaçante des types 122 et 124. | ||||||||||
| * |
5
"SUPERCINQ" Cabriolet |
Version spéciale cabriolet préparée par le carrossier EBS et approuvée par Renault. | ||||||||||
| * | 5
"SUPERCINQ" Belle île |
Version cabriolet en édition limitée, préparée par le carrossier Gruau et approuvée par Renault. | ||||||||||
|
||||||||||||
Le projet X40 incluait également l'EXPRESS (voir section "Petits utilitaires").
| B57 | CLIO / LUTÉCIA 5 portes | Nouvelle berline cinq portes remplaçant la Supercinq cinq portes dans la gamme et produite à Flins. | ||||||||||||
| CLIO électrique | Version électrique expérimentale testée par EDF avec Renault. | |||||||||||||
| S57 | CLIO Société | Version de la Clio destinée aux entreprises. | ||||||||||||
| C57 | CLIO (3 portes) | Version berline trois portes de la Clio remplaçant la Supercinq trois portes. | ||||||||||||
| LUTÉCIA 3 portes | Nom de la Clio pour le marché japonais. | |||||||||||||
| CLIO électrique | Version électrique expérimentale testée par EDF avec Renault. | |||||||||||||
| C57M | CLIO Williams |
Version sportive spécifique développée par Renault Sport. | ||||||||||||
| * | CLIO Cabriolet |
Transformation en cabriolet par EBS, approuvée par Renault. | ||||||||||||
| * | CLIO Cabriolet (Elia) | Transformation en cabriolet par Elia, approuvée par Renault. | ||||||||||||
|
||||||||||||||
LUTÉCIA est le nom utilisé pour la CLIO au Japon. / Il a également existé quelques variantes sportives (course, rallye), TPMR (Kempf) et un programme de recherche en sécurité (X08 MOSAIC).
| C61 | CLIO
/ LUTÉCIA V6 |
Version ultra-sportive avec moteur V6, réalisée par Renault Sport. | ||||||||||||
| B65 | CLIO / LUTÉCIA 5 portes | Seconde génération de Clio en version berline cinq portes, produite à Flins. | ||||||||||||
| S65 | CLIO Société / CLIO VAN | Version de la Clio II destinée aux entreprises. | ||||||||||||
| C65 | CLIO /LUTÉCIA 3 portes | Seconde génération de Clio en version berline trois portes. | ||||||||||||
| C65 RS | CLIO |
Version sportive commerciale de la Clio trois portes, produite à Dieppe. | ||||||||||||
| CLIO CUP |
Version sportive non commerciale destinée à la compétition et réalisée à Dieppe par Renault Sport. | |||||||||||||
| CLIO
TROPHY |
Version sportive non commerciale destinée à la compétition et réalisée à Dieppe par Renault Sport. | |||||||||||||
| CLIO SUPER 1600 |
Version sportive non commerciale destinée à la compétition et réalisée à Dieppe par Renault Sport. | |||||||||||||
| U65 | nom inconnu | Projet de "pick-up fun" sur base de Clio envisagé mais abandonné. | ||||||||||||
| -- | --- | COUPÉ
CLIO Top Choc |
Showcar réalisé par Espera Sbarro avec le toit abaissé. | |||||||||||
| L65 | THALIA / SYMBOL | Version tricorps de la Clio pour certains marchés, fabriquée en Turquie.
|
||||||||||||
| CLIO SEDAN | Version tricorps 4 portes fabriquée en Amérique Latine. | |||||||||||||
| CITIUS | Version tricorps taxi de la Clio II pour le marché colombien. | |||||||||||||
| PLATINA (H10) | Version Nissan réalisée exclusivement au Mexique pour le marché local. | |||||||||||||
|
||||||||||||||
LUTÉCIA est le nom utilisé pour la CLIO au Japon. Quelques autres variantes ont existé : versions 6 roues (formation Renault, Pininfarina), LSD (portes en élytres), pick-up ou sportives, mais rien d'officiel.
| B85 | CLIO/LUTÉCIA 5 portes | Troisième génération de la berline cinq portes, produite à Flins. | ||||||||||||||
| S85 | CLIO VAN Société | Version destinée aux entreprises. | ||||||||||||||
| Z85 | CLIO/LUTÉCIA |
Show-cars sportifs introduisant le design de la Clio nouvelle génération. | ||||||||||||||
| C85 | CLIO/LUTÉCIA 3 portes | Troisième génération de la berline trois portes, produite à Flins. | ||||||||||||||
| C85 RS | CLIO/LUTÉCIA |
Version sportive trois portes commerciale produite à Dieppe par Renault Sport. | ||||||||||||||
| CLIO/LUTÉCIA TROPHY |
Version sportive non commerciale, destinée aux épreuves sportives et réalisée à Dieppe par Renault Sport. | |||||||||||||||
| CLIO CUP / GORDINI |
Autres versions sportives réalisées à Dieppe par Renault Sport. | |||||||||||||||
| * | CAR TOONS | Série de prototypes hyper-sportifs pour démonstrations en Grand Prix de F1. | ||||||||||||||
| ZK85 | CLIO GRANDTOUR CONCEPT | Show-car annonçant la sortie de la Clio Estate, toute première Clio break. | ||||||||||||||
| K85 | CLIO ESTATE / GRANDTOUR | Version break de la Clio III. | ||||||||||||||
| G85 | CLIO ESTATE / GRANDTOUR Société | Version de la Clio Estate destinée aux entreprises. | ||||||||||||||
| L35 | SYMBOL / THALIA | Deuxième génération de Clio tricorps, toujours sur base de Clio II rallongée. | ||||||||||||||
|
||||||||||||||||
La MODUS, développée sur la base de la CLIO III, est listée sous la rubrique "Monospaces". / LUTÉCIA est le nom utilisé pour la CLIO au Japon. / La CLIO ESTATE s'appelle aussi CLIO GRANDTOUR selon les pays.
| B90 | SANDERO | Berline 5 portes dérivée de la Logan. | ||||||||||||||
| HAMSTER ELECTRICWAY 4WD | 2011 | Première voiture diesel hybride roumaine. | ||||||||||||||
| * | SAND'UP | 2008 | Showcar introduisant la Sandero sur le marché brésilien. | |||||||||||||
| B90 | SANDERO | 2007 | Version Renault de la Sandero pour certains marchés, principalement latino-américains. | |||||||||||||
| SANDERO SPORT | Série spéciale brésilienne. | |||||||||||||||
| SANDERO F1 TEAM | 2008 | Série spéciale brésilienne. | ||||||||||||||
| SANDERO GT LINE | 2012 | Série spéciale brésilienne. | ||||||||||||||
| B90 cross | SANDERO STEPWAY | Version SUV (deux roues motrices) de la Sandero. | ||||||||||||||
| SANDERO STEPWAY CONCEPT | 2010 | Showcar introduisant la Sandero Stepway sur le marché brésilien. | ||||||||||||||
| SANDERO STEPWAY | Version Renault de la Sandero Stepway pour certains marchés. | |||||||||||||||
| H90? | SANDERO STEPWAY 4WD | Version à transmission intégrale de la Sandero Stepway pour l'Amérique Latine. | ||||||||||||||
| B89 | SANDERO |
Projet abandonné de Sandero pour le marché indien. | ||||||||||||||
|
||||||||||||||||
| Z22 | ZOE Z.E. CONCEPT |
Concept-car annonçant la future berline tout électrique. | ||||||||||||
| ZB10 | ZOE PREVIEW | Showcar présentant de façon définitive le design de la berline électrique. | ||||||||||||
| B10e | ZOE | Berline compacte dérivée de la Clio IV et entièrement électrique. Premier modèle Renault 100% électrique sans version thermique. | ||||||||||||
| S10 | ZOE Société | Version pour les entreprises. | ||||||||||||
| * | NEXT TWO | Véhicule autonome et connecté testé par Renault en circulation. | ||||||||||||
| * | AUTONOMOUS LAB | Véhicule testé à plus grande échelle par Renault dans certaines villes. | ||||||||||||
| * | ZOECAB | Version spéciale de la précédente dotée de portières en élytres. | ||||||||||||
| * | ZOE E-SPORT CONCEPT | Concept-car sportif élaboré sur la base de la B10. | ||||||||||||
|
||||||||||||||
* Codes inconnus. La ZOE a été précédée de deux concept-cars éponymes: la Z18 et la Z22. Cette dernière préfigurait de loin la ZOE de série (voir page Concept-cars). La ZOE n'aura pas de seconde génération.
| * | PULSE R.S. | Showcar introduisant une berline compacte bon marché pour l'Inde basée sur la Nissan Micra. | ||||||||||||
| B58 | PULSE | Version Renault de la berline compacte Nissan Micra développée spécifiquement pour le marché indien. | ||||||||||||
|
||||||||||||||
* La mention "R.S." sur le showcar de cette MICRA indienne et sa décoration n'indiquaient vraisemeblablement pas un vrai modèle Renault Sport.
| B98 | CLIO / LUTÉCIA | Quatrième génération de la berline compacte produite à Flins, uniquement disponible en version 5 portes. | ||||||||||||
| B98 GT Line | CLIO / LUTÉCIA GT Line | Version spéciale de la Clio IV. | ||||||||||||
| S98 | CLIO Société / CLIO VAN | Version de la berline destinée aux entreprises. | ||||||||||||
| B95 RS | CLIO/LUTÉCIA |
Version sportives commerciales de la Clio IV produites à Dieppe. | ||||||||||||
| CLIO/LUTÉCIA TROPHY |
Version de compétition réalisée par Renault Sport à Dieppe. | |||||||||||||
| CLIO/LUTÉCIA R.S.16 |
Version hyper-sportive présentée en showcar qui ne sera pas produite. | |||||||||||||
| K98 | CLIO ESTATE / GRANDTOUR |
Version break de la Clio IV. | ||||||||||||
| G98 | CLIO ESTATE / GRANDTOUR Société | Version de la Clio Estate destinée aux entreprises. | ||||||||||||
|
||||||||||||||
LUTÉCIA est le nom utilisé pour la CLIO au Japon. Le CAPTUR I, lui aussi élaboré sur la base de la CLIO IV, est listé sous la rubrique "Crossovers, SUV et tous-terrains".
| B52 | SANDERO | Seconde génération de la berline cinq portes Sandero. | ||||||||||||||||||||||||||
| SANDERO PRO | Version de la Sandero destinée aux entreprises. | |||||||||||||||||||||||||||
| B52 cross | SANDERO STEPWAY | Version crossover (deux roues motrices) de la berline Sandero II. | ||||||||||||||||||||||||||
| B46 | SANDERO | Version Renault de la B52 sur plateforme B0 de la première Logan pour certains marchés. | ||||||||||||||||||||||||||
| B46 RS | SANDERO R.S. GRAND PRIX |
Showcar préfigurant la version sportive de série. | ||||||||||||||||||||||||||
| SANDERO |
Version sportive spécifique au marché brésilien. | |||||||||||||||||||||||||||
| B46
cross |
SANDERO STEPWAY | Version Renault de la B52cross sur plateforme B0 de la première Logan pour certains marchés. | ||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| BJA | CLIO/LUTÉCIA | Berline compacte 5 portes, remplaçante de la B98. | ||||||||||||
| COLT | Version rebadgée par Mitsubishi pour l'Asie en 2023. | |||||||||||||
| BJA HEV | CLIO E-TECH Full Hybrid | Version full hybrid. | ||||||||||||
| SJA | CLIO Société | Version société pour les professionnels. | ||||||||||||
| BJA RS | CLIO/LUTÉCIA° |
Version sportive commerciale réalisée à Dieppe par Renault Sport. | ||||||||||||
| KJA | CLIO ESTATE / GRANDTOUR | Version break, remplaçante de la K98. | ||||||||||||
|
||||||||||||||
LUTÉCIA est le nom utilisé pour la CLIO au Japon. / Le CAPTUR II, développé sur la base de la Clio V, est listé sous la rubrique "Crossovers, SUV et tous-terrains".
| B1318 | CLIO / LUTÉCIA | Berline 5 portes, remplaçante de la BJA. Redésignée RB3B1. | ||||||||||||
| K1318 | CLIO ESTATE / GRANDTOUR |
Version break, remplaçante de la KJA actuellement en développement. | ||||||||||||
LUTÉCIA est le nom utilisé pour la CLIO au Japon.
| * | R5 E-TECH ELECTRIC | Showcar de nouvelle berline compacte 100% électrique annonçant la nouvelle Renault 5. | ||||||||||||
| B1316 | R5 E-TECH ELECTRIC | Modèle de série de la nouvelle Renault 5 E-Tech 100% électrique. | ||||||||||||
| ZA5T | A290_β | Second showcar du programme X1316 réalisé par Alpine. | ||||||||||||
| B1316A | A5 E-TECH ELECTRIC | Modèle de série (également désignée A5C). | ||||||||||||
|
||||||||||||||