4L Limousine : le luxe populaire ?

La 4L Limousine est tout à la fois spectaculaire et incroyablement sobre.

La Renault 4L se prête avec bonne volonté aux transformations spectaculaires. Elle a donné naissance à des utilitaires, des sportives, des torpédos, des 4x4... et même des limousines !

Pour le carrossier bricoleur un peu doué, elle ne nécessite pas une mise de fonds démentielle, et l'on en trouve dans les casses assez facilement. De plus, sa construction en deux parties, structure monocoque boulonnée sur un châssis plat, la rend assez facile à démonter et à modifier. Autant dire que la seule vraie limite est l'imagination et l'expertise de celui qui décide de la retravailler... Et dans le cas de la 4L Limousine, on est en présence d'un très beau travail.

Construite à un seul exemplaire en 1981, la 4L Limousine est une berline rallongée de 70 cm qui possède, sans compter le hayon, six portes au lieu de quatre. Partant d'une des dernières évolutions de type GTL, elle bénéficie d'une mécanique plus puissante, étant mue par un moteur Cléon fonte d'une cylindrée de 1108 cm3 avec 4 cylindres en ligne en position longitudinale, 5 paliers, un arbre à cames latéral et un carburateur simple corps,. Il développe 34 chevaux à 4000 tr/mn (4 cv fiscaux), et est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.

Les suspensions avant sont indépendantes à triangles supérieurs, bras inférieurs et barres de torsion longitudinales ; les suspensions arrière sont indépendantes à bras tirés et barres de torsion transversales. Les freins sont à disque à l'avant et tambour à l'arrière. La voiture pèse environ 800 kg et la vitesse maxi est de 115 km/h.

On notera que la porte centrale est bien rectangulaire, donc différente des portes avant et arrière, ce qui confère à la belle une silhouette équilibrée. Les protections de caisse en plastique sont précieuses en cas de manoeuvre hasardeuse, vu l'empattement inhabituel du véhicule.

Comme toute limousine qui se respecte, la 4L Limousine possède un toit découvrable pour parader debout, et de feux arrières chromés pris sur une version plus ancienne. À l'intérieur, on ne dispose que de quatre places, mais celles du fond sont tout simplement royales.

Alors qu'une telle transformation aurait facilement pu sombrer dans le mauvais goût, la 4L Limousine reste très sobre extérieurement, et sa réalisation de très grande qualité ajoute à l'impression qu'on est en présence d'un "vrai" modèle et non d'un tuning de bricolo du dimanche.

Aujourd'hui, elle appartient à Gilles Bellaire, résidant à Clichy-sous-Bois, près de Paris. Ce passionné de motos et de voitures ne voulait « ni d’une Porsche ni d’une Ferrari ». mais bien de la « Limousine du prolétaire ! ». Et bien entendu, partout où elle passe elle suscite admiration et questionnements...

Outre le fait de satisfaire son propre plaisir, il a décidé de créer une association afin que cette 4L XXL unique puisse être louée pour des mariages ou autres événements se déroulant dans sa ville. Gilles Bellaire voudrait que la 4L Limousine « rentre un peu dans le patrimoine clichois. (...) Il n’y en a qu’une seule en France, et on est fiers qu’elle soit à Clichy-sous-Bois ! »

Texte adapté notamment des sites Guide Automobiles Anciennes et Clichy-sous-Bois.

Partout où elle passe, la 4L Limousine suscité étonnement et curiosité...

La finition du véhicule est impeccable sous toutes les coutures.