Les Renault 4 du « Crazy Ride Game »

La Renault 4 des Crazy Dogs d'Orléans, qui a reçu le Prix spécial du jury.

Animer et créer une émulation au sein des services après-vente des concessionnaires Renault, tel était l’objectif du Crazy Ride Game. La mission des participants : ressusciter une épave avec un budget maximum de 2 000 €. Créativité, ingéniosité et humour étaient au programme.

Le Renault Retail Group (RRG), qui regroupe les concessionnaires de la marque, a réuni certains d’entre eux durant deux années consécutives pour un challenge inédit : le « Crazy Ride Game », plus ou moins inspiré de l'émission "Pimp my Ride". Le défi était simple : récupérer un véhicule promis à la casse et lui redonner vie en fonction d’un thème librement choisi. Il n’est pas toujours évident pour les concessionnaires de motiver leur équipe en après-vente ; pour Renault Retail Group, filiale à 100 % de Renault et deuxième groupe de distribution automobile en Europe, il s'agissait de fédérer les collaborateurs du réseau autour d'un projet commun, et de mettre en avant les talents des équipes, et tout particulièrement du personnel technique (mécaniciens, peintres, carrossiers, etc.). Le cahier des charges permettait à chaque équipe de récupérer des pièces en provenance d'autres marques, à condition que l'ensemble du projet reste cohérent.

Il n'y a eu que deux éditions de l'événement, en 2018 et en 2019 (la seconde édition étant étendue à toutes les concessions européennes). L'implication et le sérieux des équipes laissait augurer d'une édition 2020 encore plus réussie... mais hélas la pandémie de Covid-19 sonna le glas du projet, qui ne fut ensuite jamais remis sur les rails, et c'est bien dommage.

Les Renault 4 en lice

Il n'y a pas eu de Renault 4 en finale de la première édition de 2018 du « Crazy Ride Game ». L'année suivante, en revanche, deux Quatrelles considérablement modifiées ont été présentées par les RRG de Nantes et d'Orléans, assez proches dans l'esprit puisque toutes deux avec le moteur à nu. La « 44L » de la team nantaise (jeu de mots sur "4L" et le numéro du département) avait son train arrière remplacé par ce qui semblait être celui d'un gros utilitaire, avec les roues complètement à l'extérieur de la carrosserie, mais sans modification de celle-ci que la suppression de la partie avant ; la 4L des « Crazy Dogs » d'Orléans, quant à elle, avait subi une modification plus radicale puisque toute la partie en arrière du montant "B" avait été supprimée et transformée en pick-up. Le train arrière était également doté d'un essieu long, mais les roues, elles aussi à l'extérieur de la carrosserie, restaient de taille normale. Aménagement intérieur minimal pour les deux modèles, avec volant sport et tableau de bord minimal, mais sièges tout en cuir et énorme compte-tours pour l'Orléanaise... ainsi qu'un crâne en guise de pommeau de levier de vitesse ! Enfin, le radiateur était laissé à l'air libre sur la 44L, avec ajout au dessous d'un élément de façade de Clio IV, tandis que celui de sa concurrente était habillé d'une grille à la façon des vieux modèles américains.

Aucune des deux voitures ne remporta la finale européenne, mais la Quatrelle des « Crazy Dogs » reçut tout de même le Prix spécial du jury, sans doute en reconnaissance du travail accompli. D'autres Renault 4 furent modifiées dans le cadre du « Crazy Ride Game » mais elles n'arrivèrent pas jusqu'à la finale. Parmi elles, une étrange Quatrelle espagnole cabriolet affublée d'un avant de Zoé traînant quasiment au sol... Un véhicule assurément fun, même si la qualité de la réalisation et l'esthétique de l'ensemble étaient fort Zdiscutables !

La Renault "44L" de la team nantaise du même nom.

Une Renault 4 transformée pour la finale espagnole du « Crazy Ride Game ».