RHOMBOMANIA - Le site dédié aux projets, prototypes et modèles rares de Renault !

projet				modèle				Infos			types mines connus
nom	vue de profil	code		code		marque et version du modèle		dates	description du modèle ou du projet		inventaire des types Mines connus

SERIE 200 (projets utilitaires / versions société / poids lourds)

	205	205H		1945	Version à hydrogène.
		205E		1945	Version à essence.
		R2054
		R2055	Transfluide
		R2056	Fourgon 1000 kg		ou 750 kg?
		R2057	Camion Voiture utilitaire 750kg 4x4		ou 1400 kg?

Camion 1000 kg / Voltigeur	206 406	206H	206 H Camion 1000 kg		Version à hydrogène.
		206E1	206 E1 Camion Voiture utilitaire 1000 kg		Version à essence.
		R2060	Camionnette 1000 kg	1951
		R2061	Camionnette 1000 kg
		R2062	Camionnette 1400 kg
		R2064	4x4
		R2065	1000 kg		Fourgon normal ou rehaussé, moteur essence 668-2, 11 CV.
			1 T 2
			1 T 2 / Special
			VOLTIGEUR
		R4065	VOLTIGEUR diesel		Version équipée d'un moteur diesel Renault licence Alfa-Romeo 588, 2 717 cm3, 62 ch.
		R2066	1000 kg
		R4066	VOLTIGEUR diesel		Version équipée d'un moteur diesel Indénor 594.
		R2067 4x4	Fourgon 750 kg 4x4		Version 4x4 transformée par Herwaythorn, avec essieu avant remplacé par un pont moteur et directeur et boîte de transfert permettant de passer à volonté de 4x2 en 4x4. Le châssis a été surélevé par des cales et des protections métalliques ont été fixées sous le moteur de 1 996 cm3 (50 ch SAE à 3.000 tr/min)
		R2068	Camionnette 1400 kg
		R2068	GOÉLETTE
		R2068 4x4	Camionnette 1400 kg 4x4
		R2069 4x4	Fourgon 4x4		Similaire au R2067

commerciale	207	R2070	COMMERCIALE (4 CV)
		R2071	COMMERCIALE (4 CV)
		R2072	COMMERCIALE (JUVA) (4 CV?)
		R2073	4 CV Plateau? COLORALE Plateau?	1956

Camion 1400 kg / 750 kg Armée / GOÉLETTE	208 408	208D	Camionnette diesel 208 D1
		208D	Camionnette diesel 208 D2
		208E	Camionnette 208 E1	1945
		R4080	Camion 7 tonnes diesel	1948
		R4081	?
		R2085	?
		R2086	1 T 2		Fourgon normal ou rehaussé, moteur essence Étendard 671, 2.141 cm3, 12 CV.
			1400 kg
			1400 kg modifié Harbon
			1400 kg modifié Teilhol
			1400 kg Tracteur
			GOÉLETTE
		R4086	1400 kg diesel		Version avec un moteur diesel Renault licence Alfa-Romeo 588, 2 717 cm3, 62 ch.
		R4086	1400 kg diesel modifié Teilhol
		R2086 4x4	1400 kg 4x4
		R2087 4x4	750 kg 4x4 Armée		Version militaire équipée d'un moteur essence Étendard 671-4, 2141 cm3, 64 ch à 3.300 tr/min, alimentation électrique 24 V, charge utile de 800 kg.
		R2088	Camion 1 T 2		Le R 2088, bien que présenté aux Mines, n'a été fabriqué qu'en 81 exemplaires, livrés au Benelux en 1960-61.
		R4088	GOÉLETTE diesel		Version avec un moteur diesel Indénor 594.
		R2089	GOÉLETTE Transfluide 1400 kg

Colorale / Prairie / Savane	209	R2090	COLORALE 85
			PRAIRIE
			COLORALE TAXI
		R2091	PRAIRIE
			COLORALE Fourgonnette 800 kg
			COLORALE Fourgon 1000 kg
			COLORALE Cabine 800 kg
			COLORALE Pickup
		R2092	500 kg (PRAIRIE) 4x4
		R2093	COLORALE 85 Camionnette		ou PRAIRIE Camionnette??
		H/R2094	COLORALE 85 4x4
		R2095	SAVANE

JUVAQUATRE	210	2100	BREAK (JUVAQUATRE)
		2100	FOUGONNETTE (JUVAQUATRE)
		2101	JUVAQUATRE Fourgon 5 CV
			JUVAQUATRE Break 5 CV
			DAUPHINOISE

	410	4100	Autocar

Renault 4 Fourgonnette	210	R2102	4 Fourgonnette 4CV		Bizarrement, le code 210/410 semble avoir été une sorte de fourre-tout, puisqu'on y trouve aussi bien des dérivés de la Juvaquatre que des 4L fourgonnettes (la désignation R 4100 désignerait même un autocar !).
		R2103	4 Fourgonnette 3CV
		R2104	4 Fourgonnette 5CV (FASA)
		R2105	4F 4CV		La R 2105 fait place à la R 2109 en septembre 1971 quand la cylindrée des moteurs passe de 747 à 782 cm3.
		R2106	4 F4 5CV
		R2108	4FS 5CV 400 kg		La R 2108, équipée d’un 845 cm3, possède un toit en plastique surhaussé et une charge utile de 400 kg (R2108/100 pour la France).
		R2108S	4FS 5CV (FASA)		R2108S/261 pour l'Espagne et R2108S/267 pour le Portugal
		R2108SA	4FS 5CV vitrée (FASA)
		R2109	4 F4 4CV
		R210B	4 F4 4 CV
		R210B	PLEIN AIR

	212	212E	Tacot d'usine 212 E1	1945
Estafette / Alouette	213 413	R2130	Fourgon 500/600 kg 5CV	1959-
		R2130	Camionnette 500 kg
		R2130A	Camionnette 500 kg
		R2131	Camionnette 600 kg "Zone Bleue" 5CV
		R2131A	Camionnette Commerciale
		R2132	ESTAFETTE 800 kg
		R2132A	ESTAFETTE ALOUETTE ?
		R2133	ESTAFETTE		version non confirmée
		R2133A	ESTAFETTE
		R2134	ESTAFETTE 800 kg 6CV
		R4134	ESTAFETTE V8 diesel	1968	La R 4134 était une variante à moteur Indénor Diesel.
		R2135	ESTAFETTE 800 kg 6CV		et 1000 kg?
		R2136	ESTAFETTE MICROCAR 800 kg 7CV
		R2136	ESTAFETTE MICROCAR de luxe
		R2136A	ESTAFETTE ALOUETTE
		R2137	ESTAFETTE 1000 kg allongée
			ESTAFETTE 1000 kg plateau nu
			ESTAFETTE 1000 kg plateau à ridelles
		?	PETIT-PANEL		Estafette brièvement proposée sur le marché nord-américain.
		?	HI-BOY		Estafette haute brièvement proposée sur le marché nord-américain.
		?	D6		Estafette brièvement produite en Roumanie par Dacia, identique à la version française. Elle ne fut produite qu'à 642 exemplaires, presque tous utilisés par la poste roumaine.

7 tonnes / Fainéant	214 414	R2140	Camion 7 tonnes
		R4140	Camion 7 tonnes diesel (châssis normal)
		R2141	Camion 7 tonnes
		R4141	Camion 7 tonnes diesel
		R2142	Camion 7 tonnes
		R2144	Camion 7 tonnes
		R4144	Camion 7 tonnes diesel (châssis long)
		R4145	FAINÉANT
		R4146	FAINÉANT
		R4147	FAINÉANT
		R4148	FAINÉANT

Fainéant / Tancarville	215 415	215D	Autocar 215 D1		Premières versions diesel.
			Autocar 215 D2
			Autocar 215 D3
		R4150	Autobus R4150 diesel
		R4150	FAINÉANT diesel		Version à cabine tôlée.
		R4151	Autobus R4150 diesel
		R2152 4x4	FAINÉANT 4x4		Version à cabine torpédo.
		R4152 4x4	FAINÉANT 4x4 diesel		Version à cabine torpédo. Bizarrement, le R 4152 a aussi porté la désignation R 7521.
		R4153	FAINÉANT diesel		Version à châssis normal et cabine tôlée.
		R4153	TANCARVILLE
		R4153 DEFA	FAINÉANT diesel		Version à cabine tôlée.
		R4154	FAINÉANT diesel		Version à cabine torpédo.
		R4155	FAINÉANT diesel
		R4157	FAINÉANT diesel
		R4157UF	FAINÉANT diesel
		R4158	FAINÉANT diesel
		R2159	FAINÉANT
		R4159	FAINÉANT diesel

Camion 2 T / 2T 5 / Galion	216 416	216D	216 D1		Premier modèle 2000 kg à moteur diesel.
		R2160	Camion 2 T		Version 2000 kg.
		R2161	Camion 2 T / 2500 kg châssis cabine		Version châssis cabine 2500 kg.
		R2162	Camion 2 T		Version 2000 kg.
		R2163	Camion 2 T / 2500 kg châssis long		Version châssis long 2000 kg.
		R2164	Camion 2 T / 2500 kg châssis cabine		Version châssis cabine 2500 kg.
		R2165	Camion 2 T / 2500 kg châssis long		Version châssis long 2500 kg.
		R2165	Autobus Gruau
		R2166	Camion 2 T		Version 2000 kg.
		R4166	Camion 2 T diesel		Version châssis cabine 2000 kg.
		R2167	Camion 2 T châssis cabine		Version châssis cabine 2500 kg.
			Camion 2 T 5 châssis cabine		Version châssis cabine 2500 kg.
			GALION		Version châssis cabine 2500 kg.
		R 2167 -255A	2 T Tracteur léger
		R2168	Camion 2 T long		Version châssis long 2000 kg.
			Camion 2 T 5 long		Version châssis long 2500 kg qui se distingue par ses roues type artillerie. Le moteur est un 4 cylindres 2,2 litres de 53 ch SAE.
			GALION
			Camion 2 T modifié Genève
			Autobus Amiot
		R4168	Camion 2 T 5 Perkins long
		R2168 4x4	Camion 2 T 4x4
		R2169	GALION 2000 kg		Version 2000 kg.

Fainéant / Tancarville	218 418	R2180	FAINÉANT
		R4180	FAINÉANT diesel châssis court cabine tôlée
		R2181	FAINÉANT
		R4181	FAINÉANT diesel
		R2182	FAINÉANT tracteur à cabine tôlée		Le R 2182 était à cabine tôlée. Il a aussi porté la désignation R 7571.
		R2182 4x4	FAINÉANT 4x4 à cabine tôlée
		R4182	FAINÉANT diesel à cabine tôlée
		R4182UF	FAINÉANT diesel à cabine tôlée
		R4183	FAINÉANT diesel
		R4183UF	FAINÉANT diesel
		R4184	FAINÉANT diesel
		R4184 4x4	FAINÉANT 4x4 diesel
		R2185	TANCARVILLE tracteur		Le R 2185 existait en cabines tôlée et torpédo.
		R4185	FAINÉANT diesel
		R4186	FAINÉANT diesel

	219 419	R4190	Autocar R4190	1949
		R2191	Autocar R4191
		R4191	Autobus/Autocar R4191		Le R 4191 était un autocar proposé pour les services interurbains et urbains, amélioré par rapport au 215 D mais trop haut de plancher.
		R4192	Autocar 1 porte	1952

	220 420	R2200	Autocar R2200
		R4200	Autocar R4400	1950
		R4201	Autocar R4201

	221 421	R2210	Autocar R2210
		R4210	Autocar R4210		Similaire au R 4200 mais avec une longueur d'une grande fenêtre en plus.
		R4211	Autobus urbain R4211		Similaire au R 4201 mais avec une longueur d'une grande fenêtre en plus.

Fainéant	222 422	R2220	FAINÉANT
		R4220	FAINÉANT diesel châssis normal ou long
		R2220UF	FAINÉANT
		R4220UF	FAINÉANT diesel
		R4221	FAINÉANT diesel
		R4222	FAINÉANT diesel 6x4 châssis long
		R2223	FAINÉANT
		R4223	FAINÉANT diesel

	223 423	R2230	Autocar R2230
		R4230	Autobus R4230	1951
		R4231	Autobus R4231	1952	Le R 4231 se distinguait des R 4201 et 4211 par son arrière plat et sa porte arrière 4 panneaux.
		R4231 RATP	Autobus R4231 RATP 2 agents	1953
		R4231-A	Autobus R4231-A	1957

Camion 2 T / 2 T 5 / Galion	224 424	R2240	Camion 2 T
			Camion 2 T 5 hydraulique
			Camion 2 T tracteur		Certains R 2240 modifiés par Sinpar prirent les désignations non standard "R 255" et "R 2551".
			DCG61 Drouville
		R2240 4x4	Camion 2 T 4x4
		R4240	Camion 2 T 5 Perkins diesel
		R4240	Camion 2 T tracteur diesel
		R2242	Camion 2 T
			Camion 2 T 4x4
			Camion 2 T modifié Genève
		R4242	Camion 2 T diesel
		R4243	GALION
		R2244	GALION (2 T 5)
		R4244	GALION diesel
		R2245	GALION (2 T 5)
		R4245	GALION diesel		Une variante R 4245 4x4 par Sinpar n'est pas confirmée.
		R4246	GALION diesel
		R4247	GALION diesel
		R4247	GALION modifié Tracnia

SG 1 / 2	227 427	R2270	SAVIEM SG 1 E	1965
		R2270	SAVIEM SG 2	1965
		R4271	?	1965

SG 4	228 428	R2280	SAVIEM SG 4 EN	1965
		R4280	SAVIEM SG 4 DN	1965
		R2281	SAVIEM SG 4 EL	1965
		R4281	SAVIEM SG 4 DL	1965

Traf.	233	---	TRAFIC FWD	1973
Traf.	234	---	TRAFIC RWD	1973

18 Soc.	235	R2350	18 BREAK Société
18 Soc.	235	R2354	18 BREAK Société

12	236	R2360	12 Société

4 F6 / Pick-up	237	R2370	4 F6
		R2370	4 F6 tôlée
		3C2370	4 Pick-up Teilhol

5 Société	238	R2381	5 Société 850
		R2382	5 Société 950		Le concept-car Le Car Van a été modifié d'un R2382
		R2386	5 Commerciale 1289 / Export
		R2387	5 Société 1100

4 Break F4	239	R2391	4 Break F4 Vitré 5 CV
		R2392	4 Break F4 Vitré
		R239B	4 Break F4

	242	R2420	?		Ce code, qui apparaît dans plusieurs sommaires de manuels techniques Renault, n'a pu pour l'instant être rattaché à un modèle particulier.

4 F6	243	R2430	4 Break long 6 CV

	244	---	MASTER	1977

L'attribution des codes 217, 225_, 226_, 229 à 233, 240_ et 241_ n'est pas connue. Il est possible que certains aient été des codes internes pour des véhicules SAVIEM ou SINPAR, mais ce n'est là qu'une supposition.

ATTENTION : les modèles de camions SAVIEM, d'abord inclus dans ce système (voir projets 227 et 228) firent ensuite l'objet d'un système de numérotation SR séparé, sans rapport avec le système en vigueur. Voici les désignations connues (la liste est certainement incomplète), sachant que les désignations marquées d'une astérisque (*) ont aussi existé avec le préfixe "R" au lieu de "SR" :

SERIE 200/400 spécifique à Saviem

Super Goélette	210	SR210	SUPER GOÉLETTE SG 2
	211	SR211*	SUPER GOÉLETTE SG 2
	212	SR212*	SUPER GOÉLETTE SG 2
	214	SR214*	SUPER GOÉLETTE
	215	R215	SUPER GOÉLETTE

	220	SR220
	221	SR221

	230	SR230	SB 2 M (diesel)
	231	SR231	SB 2 F (essence)

	250	SR250	SUPER GOÉLETTE

Super Galion	410	SR410	SUPER GALION SG 4
	411	SR411	SUPER GALION SG 4

	420	SR420

	430	SR430	SUPER GALION

	440	SR440	SG 4

	480	SR480

Afin d'être tout à fait complets, voici quelques types SINPAR basés sur des éléments de Renault. Il n'est pas impossible qu'ils aient reçu des codes Renault, mais il manque des informations à ce sujet :

Modèles spécifiques SINPAR

Castor	4650/N	CASTOR 1200 / 1200D / 1200E	Les Castor étaient des adaptations par Sinpar de la cabine de l'Estafette sur un châssis 4x4 nouveau. 128 exemplaires en furent réalisés en différentes versions entre 1965 et 1977. Le Castor 1200 était la version "universelle", et le Castor 1500 la version tous-terrains. Les versions essence possédaient un moteur Renault 671. Les versions diesel étaient équipées de moteurs Renault 580 ou 591. Tous les modèles ont existé en versions essence ou diesel. Il est possible que le code projet 217 ait été attribué par Renault au Sinpar Castor, dans la mesure où les numéros de série du Castor en version essence commencent par 217_ (par contre les diesel commencent par 750_).
	4650/L	CASTOR 1500
	?	CASTOR 1100
	?	CASTOR 1101

		CASTOR 2100	Ces modèles n'utilisaient pas une cabine d'Estafette, mais de modèles Saviem SM. Le Super Castor 3100 à moteur diesel Saviem 497 n'a été réalisé qu'à 3 exemplaires, le troisième étant doté d'une cabine centrale d'un type différent des deux autres (qui utilisaient celle du SM5).
		CASTOR 2200
		SUPER CASTOR 3100

MC		MC 2 (3500 kg)	Le MC (pour "Mini-Camion") était une version "urbaine" du Castor. Le MC 2 4x4 utilisait un moteur diesel Indenor).
		MC 2 4x4 (3500 kg) diesel
		MC 4 (5400 kg)
		MC 5 (7500 kg)

Ce site n'est nullement affilié au groupe Renault ou à ses filiales. Il n'a aucun but de promotion et n'est pas lucratif. C'est un travail de passionné de la marque et de ses produits depuis 1945.

Pour nous écrire :

Deuxième système (1945-1981) (2)

SERIE 200 (projets utilitaires / versions société / poids lourds)

SERIE 200/400 spécifique à Saviem

Modèles spécifiques SINPAR