Les codes projets Renault

Ah, les codes projets ! Combien de fois vous êtes-vous dit qu'ils étaient compliqués... voire inutiles ! Que c'était un truc interne d'employés Renault pour parler entre eux de choses qu'ils ne voulaient pas que le commun des mortels comprennent...

Il y a sans doute un peu de vrai là-dedans, mais il faut aussi admettre que bien souvent, le nom définitif d'un véhicule n'est connu qu'à la toute fin (comme récemment avec l'Austral long qui est finalement devenu l'Espace VI ou la Zoé II qui est devenue la Mégane E-Tech). Entre personnes travaillant sur le projet, on parlera de RHN ou de BCB parce que ce sont les seul noms qu'on connaisse durant toute la phase de développement... L'autre avantage, c'est qu'il est tout de même plus facile de dire G44 que "Twingo II en version société", H24 que "Master II Double cabine en version propulsion", ou B32 que "Mégane III 5 portes en version simplifiée pour les pays émergents" ! Je vous propose donc de partir à la découverte de tous ces codes qui sont bien plus faciles à comprendre qu'il n'y parait... Mais d'abord, un petit récapitulatif des systèmes utilisés depuis l'origine.

Avec plus de 115 ans d'histoire, et une diversification des produits aussi importante au fil du temps (camions, tracteurs, etc.) il n'est pas forcément facile de s'y retrouver dans les désignations employées, en interne pour désigner les projets ainsi que dans les codes d'identification des véhicules Toutefois, avec quelques points de repère simples, on peut un peu mieux savoir où l'on va, et c'est ce que ces pages se proposent de faire.