RHOMBOMANIA - Le site dédié aux projets, prototypes et modèles rares de Renault !

Ambulance Baboulin

Les Renault 20 et 30 n'ont pas eu de version break officielle, mais cette conversion était un vrai break.

Limousine Renault 30 par Lebrun

Cette Renault 30 rallongée en limousine était due au carrossier Alain Lebrun, à Saacy-sur-Marne (Seine-et-Marne). Il modifia aussi une 20 de la même façon.

Une Renault 30 écorchée vive !

Renault a souvent recouru à la technique du prototype "écorché" pour montrer sur les salons la construction, l'habitabilité et le confort de ses modèles.

Une Renault 30 V6 tricorps

Immatriculée dans l'Yonne (on l'a vue aussi immatriculée dans l'Aube voisine), cette Renault 30 tricorps est unique mais pas d'infos pour l'instant sur le carrossier qui a réalisé cette transformation, même si elle fait penser à du Charbonneaux.

Le transport de fonds en Renault 30

Si vous étiez banquier, vous auriez confiance, vous, dans une Renault 30 un peu bricolée pour transporter vos fonds ? Et pourtant, celle-ci avait été modifiée spécialement pour cet usage. L'histoire ne dit pas si les vitres avaient été blindées...

Un break bizarre...

Encore une transformation unique d'un carrossier inconnu, une Renault 30 break assez bizarre...

Vraie ou fausse sportive ?

Cette Renault 20 à jantes spéciales arbore une livrée bicolore qui lui donne un look sportif, et un logo Renault qui semble tout ce qu'il y a de plus officiel. Mais était-ce une vraie sportive ?

Renault 20 Turbo 4x4

Pour celle-ci, en revanche, pas de doute possible, c'était une vraie sportive, et même une baroudeuse hors-pair qui a brillé en rallye au début des années 80 avec les frères Marreau.

Renault 30 cabriolet

Très classe, ce cabriolet Renault 30, probablement un modèle de carrossier unique, ou très limité.

La 20 du Conducatore

La Renault 20 la plus rare au monde était en fait une Dacia : c'était l'exemplaire unique de la Dacia 2000 réalisé spécialement pour le dictateur roumain Nicolae Ceasescu dans une livrée bleu métallisé.

Ce site n'est nullement affilié au groupe Renault ou à ses filiales. Il n'a aucun but de promotion et n'est pas lucratif. C'est un travail de passionné de la marque et de ses produits depuis 1945.

Pour nous écrire :

Quelques Renault 20 et 30 spéciales...