 |
| projet VVA |
|
| 1981 |
| Quand Alpine voulait enrichir sa gamme avec un gros véhicule tout-terrain... |
 |
| projet D37X |
 |
| 1981 |
| Un cabriolet Renault 11 réalisé par Heuliez mais qui ne fut pas produit par Renault. |
 |
| showcar Heuliez |
 |
| 1981 |
| Renault ne s'intéressa pas à cette 4L découvrable type landaulet, pourtant très séduisante, et qui resta unique. |
 |
| Projets X49 / Z |
| sans nom |
| 1981-1983 |
| Le programme VBG s"est arrêté, mais la recherche de la petite Renault reprend de plus belle. |
 |
| projet VGR |
|
| 1982 |
| Etudiée par le Berex pour Alpine, elle aurait pu devenir la Range Rover française. |
 |
| projet D36AX |
|
| 1982 |
| Un cabriolet destiné au marché américain, réalisé par Heuliez avant que Renault renonce à ce marché. |
 |
| prototype |
 |
| 1982 |
| Une tentative de recréer la Jeep Willys, abandonnée à la reprise de la marque par Renault. |
 |
| concept |
|
| 1983 |
| Ce coupé sport par Giugiaro sur base de Renault 11 fut aussi le premier vrai concept-car Renault. |
 |
| projet K42A |
 |
| vers 1983 |
| Ce break Renault 9 américain fut mise en chantier mais annulée au stade de la maquette. |
 |
| projet X/L52 |
 |
| 1984 |
| Une Alliance II qui aurait été produite si Renault n'avait pas dû se retirer des Etats-Unis. |
 |
| projet X45 |
nouvelle
|
| 1984 |
| Ce énième projet de remplaçante de la Renault 4 fut annulé, comme toutes les tentatives précédentes. |
 |
| showcar de carrossier |
|
| 1984 |
| Une Renault 25 de grand standing conçue et réalisée par Philippe Charbonneaux. |
 |
| showcar |
 |
| 1985 |
| Un prototype grec resté unique quand MAVA-Renault renonça à produire des modèles locaux. |
 |
| prototype syndical |
 |
| 1986 |
| Une hypothétique remplaçante de la 4L conçue et produite par des designers Renault cégétistes. |
 |
| variante de carrossier |
|
| 1986 |
| EBS produisit ce très joli cabriolet Renault 25 mais il n'inspira pas un modèle de série. |
 |
| projet |
|
| 1986 |
| L'ultime tentative de remplacer la Renault 4 sera abandonnée, mais donnera naissance à l'Express. |
 |
| projet J-90 |
 |
| 1983-1987 |
| Une mini-Jeep développée sous l'égide de Renault qui fut stoppée par Chrysler après 60 prototypes. |
 |
| projet J48 |
"Populaire" |
| 1987 |
| Une série de prototypes non roulants visant à produire une Espace plus accessible. |
 |
| projet Matra |
 |
| 1987 |
| La proposition de Matra pour une remplaçante de l'Espace première génération. |
 |
| projet X59 |
 |
| 1987 |
| Un coupé qui aurait dû accompagner la Renault Premier sur le marché américain. |
 |
| projet personnel |
  |
| 1988 |
| Premier design réalisé sous l'égide de Patrick Le Quément par le jeune designer Christophe Dupont. |
 |
| projet Matra P40 |
| |
| 1989 |
| Une Espace II tous-terrains qui aurait pu être le premier SUV de Renault s'il avait été produit. |
 |
| projet W71 |
 |
| 1989-1990 |
| Des propositions de nouveau coupé sport Alpine avant que Renault ne renonce à la marque. |
 |
| projet W67 |
| sans nom |
| 1990 |
| Un coupé splendide à portes papillon étudié en collaboration avec Matra. |
 |
| variante de carrossier |
|
| 1990 |
| Plusieurs breaks Renault 25 furent proposés en kit par Elia ou EBS mais pas de version Renault. |
 |
| projet W75 |
| sans nom |
| 1991 |
| Elle devait remplacer la Renault 12 sur les marchés émergents, elle inspirera finalement la Mégane. |
 |
| projet W68 (W64 4x4) |
| sans nom |
| 1991 |
| Un projet de coupé Mégane 4x4 étudié par le Berex et Renault Sport pour homologation en Groupe A. |
 |
| projet Matra P53 |
| sans nom |
| vers 1993 |
| Ce projet étudié par Matra avec Renault se voulait la remplaçante de la mythique Rancho. |
 |
| projet Matra P55 |
| sans nom |
| 1993 |
| Cette petite quatre places étudiée par Matra faillit engendrer la prochaine génération de Twingo. |
 |
| projet X78 |
|
| 1993 |
| Un petit véhicule de loisirs sympathique qui ne fut pas considéré comme prioritaire. |
 |
| showcar Heuliez HZ1994-2 |
 |
| 1994 |
| Une séduisante et très originale version break de la Safrane proposée par Heuliez. |
 |
| Projets U65, etc. |
 |
| 2000 |
| Un pick-up six roues conçu comme exercice de maîtrise, en prolongement d'un projet réel. |
 |
| projet W89 |
| (Twingo II) |
| 2002 |
| Devant être produite à l'ouest sur nouvelle base, elle fut annulé avant gel de style car trop chère. |
 |
| projet W16 |
 |
| 2005 |
| Un projet de buggy annulé et remplacé par la Wind Renault Sport, puis juste la Wind... |
 |
| projet J96 |
 |
| 2008 |
| Elle aurait dû être une Espace moins luxueuse mais fut annulée juste avant la mise en production. |
 |
| projet W19 |
 |
| 2008 |
| Une Alpine conçue par Renault et Nissan qui faillit être produite mais fut annulée par la crise. |
 |
| projet X92 |
 |
| 2008 |
| Version européenne de la SM7, elle a roulé sous forme de prototype avant d'être annulée par la crise. |
 |
| projet ULC |
|
| 2009 |
| Renault et Nissan ont fini par lâcher Bajaj et sa petite auto qui devait conquérir le marché indien. |
 |
| projet Z1 (E EA) |
 |
| 2014 |
| La DeZir devait être suivie d'un roadster qui fut finalement mis au placard. |
NOTE : les logos de cette page ne sont pas tous authentiques, mais ont été créés ou recréés à partir de la titraille d'autres documents d'époque.
Projets non aboutis (1945-1980) | Projets non aboutis (1980-2009) | Prototypes de recherche | Concept-cars (période Le Quément) | Concept-cars (période van den Acker) | Index de tous les prototypes
| |
Ce site n'est nullement affilié au groupe Renault ou à ses filiales. Il n'a aucun but de promotion et n'est pas lucratif. C'est un travail de passionné de la marque et de ses produits depuis 1945. |
© Rhombomania 2008-2026 / BIS Productions - Tous
droits réservés |
|
Pour nous écrire
:  |
|
> Projets et Prototypes > Abandonnés